10／1长假前美线9月中拟涨千美元　亚洲线万海率先推9／9涨2百美元

▲货柜船公司将在中国十一长假前推涨运价。（图／翻摄自中国港口网）

记者张佩芬／台北报导

货柜船运市场7月中开始运价呈现下跌趋势，中国十一长假前是传统的小旺季，货柜船公司多已报备10月15日开始美国线每大箱(40呎柜)运价要涨1千美元，在亚洲区间航线运力名列前茅的万海航运，则在中国大陆推出第37周起(9月9日)，全亚洲航线每箱(20呎柜)运价涨100美元，每大箱涨2百美元办法，实际涨幅则有待观察。

揽货业者指出，这次9月1日欧美线都没有推涨价办法，目前美西线每大箱运价多数在5100-5300美元之间，大陆华中地区已降至4600美元，长约与现货一比一的配比价在4500-4600美元之间，美东地区上周还有的8000美元以上运价，本周大幅降至6600-6800美元。

欧洲线在本月中每大箱运价还有7600-7800美元，目前已经大幅下拉至6500美元。

对于9月中的涨价，超大型揽货公司认为，华中地区船多且装不满，华南地区原有电商货支撑，现在美国海关管得很紧，货量也有下来，涨价机率估三成，真涨估计也仅能涨个2到3百美元。

针对10月1日美国东岸码头工人罢工可能，已有非联盟船申报每大箱要涨4千美元，不过联盟船是申报每大箱涨1800-2000美元，10月15日申报再涨2000美元。

亚洲区间航线9月开始逐渐进入传统旺季，万海带头涨价，但因亚洲区间航线很多，每条航线状况不一，估计很难实涨1到2百美元，有些航线甚至涨个1、20美元都不容易。