10大最需改善人行道 台中占8條 預計2年改善

台中市部分人行道上有变电箱、消防栓等障碍物，不好行走。本报资料照片

内政部推出街道医生计划，全民票选10大最需改善人行道，台中占了8条，市议员批评市府改善人行道只依靠中央补助，不肯自己增加预算，欠缺全面改善决心，要求尽速规画。市府回应，已全面盘点，着手逐步改善，预计花2年完成。

内政部国土管理署今年让民众票选全台10大最需改善人行道，前4名都在台中，包含乌日区中华路、南屯区惠中路三段、大墩十一街等路段，前10名中8名在台中。建设局当时表示，市民投票非常踊跃，市府会启动改善事宜，依现况检讨。

民进党议员陈淑华指出，台中人行道问题主要是过于狭窄，许多变电箱、消防栓占据路中，不平、破损等状况未时修复，才在10大烂人行道独占8条。

近年台中市改善人行道计划的经费多来自内政部国土署，中央近4年补助400亿元，包含台湾大道、忠明路等等，但陈淑华认为改善有限；市长卢秀燕2年前宣称不须编列专案预算改善人行道，建设局内原有预算已足够，事实证明是政策错误。

陈淑华等议员要求，市府调查全市人行道现况，排出改善的优先顺序；除现有人行道，也应盘点尚未建置人行道但有需求的路段，并提出具体建设时程，加速在卢秀燕市长任内完成。

国民党议员邱爱珊指出，丰原国民运动中心启用与丰富专案进驻后，主要干道丰原大道人潮日渐增加，但部分路段人行道多年未整修，路面高低不平，路中还有隆起的树根或破裂地砖，对长者、轮椅族与婴幼儿推车极不友善，市府不能只铺地砖，应真正改善问题。

建设局长陈大田表示，台中市府向中央争取4年400亿元改善人行道经费远超其他县市，已经改善近200公里的人行道，也设置路口行穿线、停等区与庇护岛等行人礼让设施；重划区等新兴都市区域都成立专案小组，设计符合人本交通的人行道。

陈大田说，早年建置人行道过于重视绿化，种植黑板树导致不好走，现在有2大改善方向，一是整理树种逐年汰换，二是更换变电箱与消防栓位置等。初步盘点，2023年至今改善300处，后续按顺序，2年完成改善。