10月交通事故死亡人数回升 学者吁：各总统候选人提有效政见

交通部公布10月交通事故死亡291人，比去年同期增加23人，是连续3个月下降后再升高。图为行人过马路示意图。（蔡亚桦摄）

交通部今（28）日公布10月交通事故死亡291人，比去年同期增加23人，是连续3个月下降后再升高，交通部长王国材坦言，今年死亡人数降5％难达标。消基会交通委员会召集人李克聪认为，交通部目前做法治标不治本，根本问题在于车行环境须改善，呼吁各政党总统候选人提出有效政见。

李克聪表示，现在看来比较是从执法面着手，如加强取缔、提高罚锾，短期有效，但中长期效果慢慢收敛，民众恢复到原有交通习惯，所以交通环境不能忽略，目前政府把重点先放在改善行人通行环境，根本问题还是在于车行环境。

李克聪指出，目前车辆数量众多且车种多元，有大型车、小客车、自行车，甚至有微型电动二轮车、Youbike电辅车等，但道路面积有限，让车行环境变得更复杂且风险高，短时间难以改善，内政部营建署曾说改善行人环境要100年，车行环境可能要更久。

他建议，未来可朝向减少车辆数与简化车种，政府订定民众可以接受的政策，加强跟民众沟通，并提供诱因例如通勤月票引导搭乘大众运具，逐渐改善交通环境，虽然很慢但至少有个开始，而中央与地方政府能订定KPI，每季或每年定期检讨。

李克聪表示，交通工程面临很大困难，像是设置人行道，道路面积缩减，车行空间更有限也更危险，所以交通要减量，工程难度就会降低，同时让民众参与配合，像是2050年净零碳排，若民众从私人运具改搭大众运具就有减碳绩效，可以获得碳权未来拿去换抵，人人参与才有效果。

李克聪说，交通与每个人都切身相关，改善交通环境人人有责，目前交通部作法只做到治标没有治本，但改善交通不能单靠交通部，要有中央相关部会合作，他也呼吁各党总统候选人及立委候选人都能提出有效且可改善的交通政见，当选后逐一落实，才能彻底改善交通环境。