「1200月票」中央补助9成不含机捷 桃市府回应了

行政院会昨拍板通过「中央促进公共运输使用方案」，桃园市长张善政昨受访时直呼高兴。（陈梦茹摄）

行政院会昨拍板通过「中央促进公共运输使用方案」，基北北桃将推出1200通勤月票，桃园市长张善政昨直呼高兴，但今天交通局却指出，中央针对跨区城际运具补助9成、地方负责1成，但却没有包含机场捷运，盼将机捷归类中央权管补贴，比照台铁补助。

交通局长张新福表示，政院昨拍板「中央促进公共运输使用方案」，其中包括桃北北基1200通勤月票，但中央补助9成、地方负责1成的跨区城际交通运具仅有台铁、国道客运，但机场捷运是北北桃通勤的主要运具之一，串连北北桃3市，也属于城际运输的一环，却与市区公车、公共自行车一样，中央仅补助5成，六都以外中央补助7成5％，与期待有所落差。

交通局说，机场捷运目前产权属于交通部，但机场捷运兼具机场快线服务，功能特殊，强烈建议仍归类中央权管补贴，并呼吁中央应多考量各地方政府财政差异，给予县市级政府足够的补助，以达财务永续，维持最佳服务品质。

张新福认为，生活圈定期月票实施后，势必衍生运量成长，中央后续应滚动式检讨补助原则，依实际运量核实补助，此外，过去疫情造成公车司机大量流失，为免发生「有乘客没司机」的窘境，因此在公共运输的驾驶人力、车辆设备等，希望中央能重视并给予业者全力协助，才能稳定基北北桃生活圈通勤通学使用族群，维持公共运输服务品质向上提升。