135岁台铁新使命 拚准点率破95％

台铁135周年，今年准点率目标要超过95％。图为陈列于台北二二八公园的最元老火车「腾云号」。（本报资料照片）

「希望未来推动公司化不但要走得快，也要走得稳！」昨日是铁道节，也是台铁135周年，台铁局长杜微表示，台铁公司条例已经三读通过，过去1年台铁在安全改革上也做了很多，期许今年台铁准点率以超过95％为目标，不但要到平均值，也要到历史新高。

全台第一条铁路基隆新竹虽是1890年（光绪16年）完工，不过台铁的年纪是以清光绪13年（1887年）台湾巡抚刘铭传奏请兴建台湾铁路、设立「全台铁路商务总局」起算。

杜微表示，过去一年台铁在安全改革上做了很多，从去年6月到现在，台铁重大事故从7件降到1件，一般事故从51件降到40件，一般故障事件从583件降至556件，降了27件，包括SMS（安全管理系统）和第三方评鉴，都希望拿出很好的成绩。

台铁过去10年平均准点率93.4％，杜微坦言台铁的准点率还需要精进改善，2018年历经重大事故，准点率降到92％，不过今年1到5月回复到94.81％。据台铁年报，准点率最佳是2009年的95.31％，最低是2019年90.97％，而台铁计算准点率，是指「列车到达终点站延误5分钟以内者」，未计入中途各站的误点。

杜微表示，许多旧车虽然大家怀念，不过今年6月29日之前会把使用40年的1200型、复兴号、折叠门莒光号等全部汰除。

杜微说，台铁非常注重铁道观光，虽疫情影响，但去年到今年的观光列车开行列次、旅客人数以及营收都是创新高，包括鸣日号、鸣日厨房、环岛之星、邮轮式列车等有超过2万人次搭乘，成长50％以上，营运额也超过2亿，对台铁未来十分重要。

他强调，三读通过的台铁公司条例会移走台铁负债，现职人员的职务保证及旅客的安全承诺都写入子法当中，「希望推动公司化不但要走得快，也要走得稳。」