17 款皮卡：这些高价非必要配置你知道吗

17 款带有您并非真正需要的昂贵配置的皮卡

说起皮卡，制造商常常会添加一些高级配置，进而抬高价格，然而这些配置并非一直都是必需的。虽然有些增加了便利性或豪华感，但许多并没有增强卡车的核心功能。下面来看看 17 款带有您可能可以跳过的昂贵配置的皮卡。

配备 12 英寸触摸屏的 Ram 1500 Limited

虽说它确实让卡车内饰的豪华感增强了，不过标准的 8.4 英寸显示屏所提供的功能已经足够多了。它可以毫无问题地处理导航、气候控制和娱乐，使得更大的屏幕主要是为了外观。在这上面花费更多并不会提高卡车的性能，所以对于大多数买家来说，这是一种不必要的奢侈。

带有按摩座椅的福特 F-150 Platinum

福特 F-150 Platinum 的按摩座椅，听起来像是您在高端轿车里所期望的豪华配置，而非工作卡车应有的。虽然在漫长的一天后可能会很不错，但此功能增加了成本，却没有提高卡车的实用性或性能。卡车是为牵引、运输和坚固耐用而制造的，而不是为了享受。标准座椅提供了您所需的所有舒适感，因此这是一种挥霍而不是必需品。

配备电动可展开踏板的雪佛兰 Silverado 1500 High Country

雪佛兰 Silverado 1500 High Country 的电动可展开踏板或许看起来挺方便，但是对于上下卡车而言并非不可或缺。成本低得多的固定踏板效果也一样好。增加的自动化功能并没有提高性能或耐用性，但确实增加了机械故障的风险。对于像卡车这样的主力车辆，实用性应该优先于花哨的附加功能。

GMC Sierra 1500 Denali 带有 CarbonPro 货箱

GMC 塞拉 1500 德纳里的 CarbonPro 货厢被当作一项前沿特色来营销，但大多数司机并不需要它。是的，它耐用且轻便，但传统的钢质或铝质货厢已经能够为典型的运输需求提供足够的强度。与此升级相关的高价格标签并未反映出日常使用性能的显著改善。

带有隔音玻璃的丰田坦途 Capstone

丰田坦途 Capstone 所配备的隔音玻璃承诺能减少道路噪音，但在大多数驾驶条件下差异很小。卡车本身已配备了隔音装置，标准玻璃的表现也已经足够好了。除非您在特别嘈杂的环境中驾驶，否则这种好处并不能证明增加的成本是合理的。对于大多数买家来说，这是一个对驾驶体验几乎没有明显改善的功能。

带有芬达高级音响的日产泰坦白金储备

日产泰坦白金储备版配备了一个芬达高级音响系统，如果您是音乐爱好者，这或许很有吸引力。然而，标准音响系统已经为普通司机提供了高质量的音频。升级为芬达系统对卡车的牵引或有效载荷能力等实用功能几乎起不到增强作用。对于一款为工作而制造的车辆，这种昂贵的娱乐升级并没有带来太多的投资回报。

带有空气悬架的 Ram 2500 限量版

Ram 2500 限量版的空气悬架系统听起来或许能改变乘坐的舒适性，但这是一项许多司机都不需要的昂贵升级项目。虽然它确实提供了更平稳的行驶，但标准悬架可以毫无问题地处理重载和崎岖地形。如果出了问题，空气悬架还可能导致昂贵的维修费用。如果您不是经常牵引或越野，标准悬架就足够了。

带有岩石滑块的雪佛兰科罗拉多 ZR2

雪佛兰科罗拉多 ZR2 配备了岩石滑块，其旨在越野冒险时保护卡车车身。虽然对于专业的攀岩者而言，它们或许不可或缺，但大多数卡车车主永远都碰不到极端到需要它们的状况。对于日常驾驶或轻度越野，它们是不必要的，并且会增加额外的重量和成本。如果您不是一个铁杆越野者，此功能不会带来太多价值。

带有卡车车厢音响系统的本田 Ridgeline RTL-E

本田 Ridgeline RTL-E 配备了卡车车厢音响系统，被吹嘘非常适合车尾派对和户外聚会。然而，一个简单的便携式扬声器可以完成相同的工作，而不会增加卡车的价格。虽说这个想法挺有趣，可它差不多算不上一个必要的功能，也不会提升卡车的整体性能。最后，这更多的是一种新奇而非必备。

带有实木装饰的 Ram 3500 Limited Longhorn

Ram 3500 Limited Longhorn 的实木装饰给内饰带来了高端、豪华的感觉。然而，它纯粹是装饰性的，对卡车的实际能力没有任何提升。在一辆为重型工作而制造的卡车中，这是一项不必要的开支。您可以在不挥霍车内高级材料的情况下获得相同的动力和性能。

带有爬行控制的丰田 Tacoma TRD Pro

丰田 Tacoma TRD Pro 里的爬行控制是专为越野爱好者设计的高科技功能。它允许卡车在低速下应对困难地形，但除非您经常冒险进入野外，否则您不会经常使用它。对于大多数车主来说，标准的越野模式对于偶尔的越野已经足够。为这个功能支付额外费用对于日常驾驶甚至适度的越野冒险都不实际。

带有自适应巡航控制的福特 Ranger Lariat

福特 Ranger Lariat 中的自适应巡航控制旨在在高速公路上与其他车辆保持一定距离，但它更适用于长途旅行，而不太适用于卡车的特定任务。大多数卡车司机专注于牵引、运输或越野，在这些情形下，自适应巡航控制所提供的价值微乎其微。标准巡航控制在大多数情况下已经足够。

雪佛兰 Silverado 3500HD 高地版配备 360 度摄像头

雪佛兰 Silverado 3500HD 高地版中的 360 度摄像头可提供车辆周围的全面视图，但对大多数卡车车主来说并非必要。虽然它有助于在狭小空间停车，但标准的后视摄像头和侧后视镜通常就足够了。为这一功能支付额外的费用，还不如将其用于性能升级。

GMC Canyon AT4 配备无线充电板

像 GMC Canyon AT4 里的无线充电板虽然方便，但价格较高。许多司机发现传统充电线充电更快、更可靠。此功能不会提升卡车的牵引、越野或载货能力，只是一项成本高昂的小便利。对于卡车来说，功能性应放在首位，此功能并不能提高车辆的核心优势。

日产 Frontier Pro-4X 配备锁定后桥差速器

日产 Frontier Pro-4X 提供锁定后桥差速器，这一功能主要针对重度越野爱好者。然而，除非您经常遭遇极端地形，否则标准的限滑差速器就足够了。大多数司机在日常使用或者适度越野时根本不需要此功能。对于那些将卡车用于工作或通勤的人来说，这是一项不必要且昂贵的升级。

吉普角斗士莫哈韦版配备福克斯内部旁路减震器

吉普 Gladiator Mojave 的福克斯内部旁路减震器是专为高速沙漠驾驶而打造的，但除非您正在沙丘上赛车，否则它们超出了您的实际需求。这些减震器在特定条件下能够提升性能，但对于日常使用来说，它们属于昂贵的过度工程设计。标准悬架系统能够应对大多数越野冒险，且无需增加成本。对于普通驾驶员来说，这些高级减震器简直是大材小用。

带有双面板全景天窗的 Ram 1500 Rebel

Ram 1500 Rebel 配备了双面板全景天窗，为车内营造出了开放且通风的感觉。虽然它增添了豪华元素，但是对于一款专注于实用性和坚固性的卡车而言并非必要。天窗还增加了车辆的总体成本和潜在的维护需求。在皮卡中，它更像是一种虚荣的功能，而非能增加真正价值的东西。