1分钟闯关 台铁公司条例粗暴直送院会

《台铁公司条例》草案昨完成初审，攸关台铁资产及员工权益等争议条文都未获充分讨论，台铁工会强烈不满。（本报资料照片）

《台铁公司条例》9争议条文

备受争议的《台铁公司条例》草案23条，昨日上午立法院交通委员会历经4小时逐条审查，有高达1/3条文有争议遭保留，但在民进党籍召委无视在野党反对，批「一定要这么蛮横吗？」仅花1分钟举手强行表决，最后以9比5完成初审，全案连同保留条文包裹直接送院会处理，院会处理前须朝野协商。

《台铁公司条例》草案23条条文，有7条依照政院本通过、9条修正通过，保留7条，包括关于台铁资产及取得方式的最争议第9条，政院版提供台铁公司资产不受土地法第14条第一项、国产法第28条以及第60条规定，因争议过大，直接保留。

包括台铁工会在意的资产全保留、短期债务清零且不用土地作价、员工福利保障、优退离等都未获共识而保留；其中在第10条关于台铁短期债务清零，政院版是政府应移拨台铁局及所属机构经管适足资产，由交通部设立基金，处理原机构既存短期债务外，交通部折衷版也增订偿债基金应由交通部编制附属单位预算，但因立委意见不一，也未达共识。

至于第18条攸关台铁公司提拨职工福利金部分，是否要增订新旧制劳工福利一致条文，以及第23条施行日期是否要等劳资协商完毕，都因为没有共识而保留。

修正后差异最大的是第5条，台铁公司董事会董事人数从原本11人至15人改为15人至19人，除了1/5席次需由工会推派代表担任外，另规定1/3席次应是具备铁道、运输、产业管理、法律或财经专业的专家、学者；换言之，逾半数董事是专家学者及工会代表。

对《台铁公司条例》草案有高达1/3未达共识，却在委员会仅花了1分钟强行表决，完成初审，也引来台铁工会不满。其中更有高层表示「既然都过关了，你们五一就来上班赚加班费吧」，一句话更惹怒所有台铁人，台湾铁路产业工会秘书长魏豫绫痛批，好像《台铁公司条例》草案过关就有恃无恐，这只更印证了交通部根本不在乎基层的意见。

行政院发言人罗秉成昨天则重申，台铁公司化态度坚定，不会走回头路，也不会撤回公司化草案，台铁工会对公司化条例有意见都可以沟通，交通部会尽最大努力，若因台铁改革造成民众交通不便，行政院表达歉意。