1年卖1万辆才不会「被罚钱」！Honda e电动车最大任务是减碳
▲本田对品牌首部电动车Honda e寄予厚望，并希望能年贩10,000辆以上，以减少车厂总碳排量避免受罚。（图／翻摄自Honda，以下同）
作为品牌首部电动车，本田（Honda）对Honda e寄予厚望，尽管目前只在欧洲市场贩售，但原厂仍希望Honda e至少需达到年贩10,000辆的目标，因为除了实质的销售利润外，最重要的是避免本田因为总碳排量超标而遭到欧盟开罚。
▲在欧盟新制规范下，Honda e需至少每年贩售10,000辆以上，才能免于受罚。
据了解，在欧盟新制规范各车厂碳排量不得超过平均95g／km碳排量的情况下，Honda e将是本田避免受罚的关键，因此在年贩目标上，至少需达到10,000辆以上才能分摊其他车型的碳排量。
Honda英国分公司总经理Dave Hodgetts表示，「碳排量的规范取决于其他车款的性能，若本田CR-V汽油车型卖得比油电版本好，那么就需要售出更多Honda e才能降低总碳排量」。
▲同样在今年法兰克福车展亮相的福斯e-Up，在价格及续航力上都有优势。（图／翻摄自Volkswagen）
刺激销量的方法不外乎售价与行销策略，以Honda e的德国报价来看，134匹入门车型为33,850欧元（约台币115万），而高阶152匹车型则是36,850欧元（约台币125.4万），即便在扣除补助后，仍较竞争对手Volkswagen（福斯）e-Up昂贵（21,975欧元，约台币75万），同时在续航力上也较为弱势（Honda e为220公里、e-Up为260公里），至于欧洲消费者比较喜爱哪款都会电动车，就还有待时间来证明了。
▲Honda e共有134匹、152匹车型，续航力可达220公里，目前仅在欧洲市场贩售。