2019豪華品牌冠軍出爐　Mercedes-Benz創下連續九年銷量正成長紀錄！

车系阵容相当齐全的Mercedes-Benz NGCC小车军团，去年于全球的销量又增加了9.5%。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-Benz的NGCC小车军团，在2019年的销售表现依旧大有斩获。 摘自Mercedes-Benz

2018年已经缴出破230万辆成绩的Mercedes-Benz，去年又再度创下品牌的销售新纪录，Mercedes-Benz与Smart合计总销售达到2,456,343辆，与2018年相比小幅提升了0.7%。若只单看Mercedes-Benz，德国三芒星豪华品牌在2019年共交付了2,339,562辆、年增1.3%，除了达到品牌连续九年销售正常长纪录外，也击败了BMW (2,168,516辆) 与Audi (1,845,550辆) 两家豪华品牌，确定成为2019年全球豪华品牌销售王。

Mercedes-Benz在去年共交付了2,339,562辆，击败BMW (2,168,516辆) 与Audi (1,845,550辆) 两家豪华品牌，确定成为2019年豪华品牌冠军。 图／截自Mercedes-Benz

让Mercedes-Benz可以甩开BMW的最主要关键就在于去年第四季的销量，Mercedes-Benz在2019年10月至12月的销量达到了614,319辆，与2018年相比成长了3.2%，年末的销量助长也让Mercedes-Benz确定拿下2019年豪华品牌销售冠军。

Mercedes-Benz去年在亚太区销售表现出色。 图／截自Mercedes-Benz

另外，Mercedes-Benz在中国也共交付693,443辆、年成长6.2%，而Mercedes-Benz在德国、英国、法国、西班牙、比利时、瑞士、波兰、葡萄牙、韩国、日本、澳洲、泰国、越南、新加坡、加拿大与南非皆成为各国的豪华品牌销售冠军！

Mercedes-Benz GLC仍为品牌最卖的休旅车型。 摘自Mercedes-Benz

在这之中，去年Mercedes-Benz的五大市场包括了中国、德国、美国、英国与韩国，其中以亚太地区的增长 (+3.7%) 最为显著，撇除又再度成长的中国市场，名列亚太区第二销售国的韩国，其年增8.7%、2019年共售出78,048辆的成绩最为惊人，去年韩国十大进口车排行榜里就有一半为Mercedes-Benz，荣登进口车冠军车款为年销39,788辆的E-Class Sedan (+12%)，将近四万辆的销售让排在亚军的BMW 5 Series (19,138辆，-18.6%) 几乎望尘莫及。

Mercedes-Benz亚太区销售最大宗市场仍为中国，而排名第二的韩国市场年增8.7%，表现相当亮眼外，E-Class又于该国年贩将近四万辆的成绩稳坐2019进口车冠军。 摘自Mercedes-Benz

尽管2019年经济情势相当不稳定，Mercedes-Benz去年在欧洲仍有0.4%的小幅成长，其中，靠着大量新世代小车与SUV进攻之下，Mercedes-Benz在自家德国市场也斩获了318,353辆，与2018年相比增加了4.8%。

Mercedes-Benz去年在欧洲市场小幅成长。图为Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan。 摘自Mercedes-Benz

另外，Mercedes-Benz在北美自由贸易区 (美国、加拿大、墨西哥) 销量小幅下滑1.64%、年销372,144辆，就连美国市场也仅增加135台达到年销售316,094辆。

Mercedes-Benz期望今年靠着全新休旅车系能够在北美市场提升销量。 摘自Mercedes-Benz

车款表现部份就以NGCC小车军团及SUV最为出色，虽然休旅车阵容在去年销量衰退了4.5%、年销约783,700辆，但NGCC小车军团成长9.5%、售出超过667,000辆的好成绩，尤其是原厂售出每四辆的新车里就有一台NGCC参与其中，显示了市场对于宾士小车们的喜爱。

成长最显著的为新世代A-Class，而Mercedes-Benz期望借由在去年12月正式上市的全新休旅GLB，可以在2020年为Mercedes-Benz的休旅以及NGCC小车军团带来更多的销量助益。

Mercedes-Benz A-Class去年销售成长12.3%，也是带动NGCC销量上升的原因之一。 摘自Mercedes-Benz

至于品牌另一长青车款C-Class，在去年虽然销量小幅下滑0.9%来到约392,900辆 (包含房车与Estate旅行车)，然而C-Class在亚太区销售成长了8.5%，其中以韩国大幅增长25.5%、年销9,547辆最为强势 (仅Sedan车型)，其更是排在韩国去年十大进口车排行第三名。

Mercedes-Benz C-Class车系去年销量小幅衰退0.9%。 摘自Mercedes-Benz

而E-Class与S-Class在去年的销量则分别下滑1.3%、8%，尤其S-Class正介于进入大改款车型周期，销量衰退亦是在预期之中。值得一提的是，原厂在新闻稿中特别提及E-Class与CLS在韩国市场表现相当优异，除了成长幅度达到双位数的E-Class外，2019年销售5,324辆且与前一年相比暴增127.4%的CLS，亦排在去年韩国进口车排行之第九名，同时也让韩国更加稳固其身为亚太区第二大销售国的地位。

Mercedes-Benz特别提到E-Class与CLS去年在韩国市场销售非常亮眼，其中，E-Class销量不仅达到双位数成长，更是韩国在2019进口车市场中的冠军。 摘自Mercedes-Benz

另外，性能系列Mercedes-AMG亦在去年创下了销售新高，以132,136辆、成长11.8%的好表现作收，而AMG最大销售市场依序为美国、德国、英国、中国及日本。

Mercedes-AMG去年销量成长了11.3%。 记者黄俐嘉／摄影

此外，品牌的商旅车V-Class同样在2019年有着正成长的销售量，以年贩大约63,500辆、小幅提升1.2%的成绩完美收尾，未来在纯电EQV的加入后，应该可再提升V-Class的销售动能。

目前Mercedes-Benz旗下共有EQC与EQV两款纯电系列车型。 摘自Mercedes-Benz

在推出了品牌首款纯电休旅EQC之后，Mercedes-Benz又于去年发表了纯电商务车EQV，并订定了2025年前将有超过40%的宾士新车为电动车型，其中纯电车款将占总销量的15%至25%，而原厂更期望在2030年时达到全球各市场有超过一半的Mercedes-Benz新车为插电式油电混合动力或纯电动车，显示品牌对于发展电动化的决心。

Mercedes-Benz计划在2025年前将有超过40%的宾士新车为电动车型。 摘自Mercedes-Benz