2024 年邦瀚斯古德伍德拍卖会，7 款汽车太迷人

2024 年的邦瀚斯古德伍德复古拍卖会在一个被雨水浸透的周末落下帷幕，此次提供的 88 辆车中，售出的还不到一半，这一比例远低于 2022 年的 71%和 2023 年的 66%。

此次拍卖会与带来世界上一些最为激动人心的历史赛车赛事的壮观古德伍德复古活动同期举行，这场拍卖通常侧重于运动型和赛车，今年亦是如此，不过许多更具趣味性的赛车未能达到保留价。然而，仍有许多亮点和一些创纪录的价格达成。我们的同事克里斯·夏普（Chris Sharpe）冒着雨亲自检查了汽车，并提供了关于古德伍德拍品状况的宝贵说明。下面我们详细看看最有趣的汽车。

成交价：117,500 英镑 （154,348 美元）

底盘编号为 1360125。车身颜色为阿尔法红搭配黑色。近期进行了修复，状况为#2 级。

设备：右舵。1150cc 西姆卡 1200S 直列 4 缸，4 速，坎帕尼奥洛轮毂，皮革包裹的 Momo 方向盘，耶格尔仪表，长鼻/鸭尾铝制车身。

状况：1968 年，该车由工厂出售给阿巴斯的英国经销商拉德伯恩赛车，其后安装了西姆卡 1200S 发动机，并转换为右舵。2019 - 21 年由 DTR 跑车专业修复，据称完成后行驶了 1000 英里。车身漆面非常好，板件间隙良好。它有干净的外部装饰和漂亮的轮毂。挡风玻璃在驾驶员侧 A 柱附近有很多分层，但销售中包含一个新的挡风玻璃。机械部件看起来整洁且保养良好。一辆非常漂亮的小型历史赛车。

底线：法国汽车制造商西姆卡（Simca）在 20 世纪 30 年代为国内市场制造基于菲亚特的汽车而起步，二战后西姆卡的产品仍与这家意大利巨头紧密相连。即使在制造运动型汽车时，意大利的联系也存在，因为西姆卡在 20 世纪 60 年代初求助于菲亚特调校大师卡洛·阿巴斯（Carlo Abarth）来生产一款。第一款产品是阿巴斯西姆卡 1300，它保留了西姆卡 1000 的一些基础，但配备了更大的阿巴斯制造的发动机和特殊的空气动力学车身。这些汽车在欧洲的小排量跑车比赛中表现出色，很快阿巴斯推出了更快的 1600 GT 和 2000 GT。像这辆车这样的长鼻版本特别漂亮。

在过去的十年里，只有为数不多的这些鲜为人知的法意运动型汽车在拍卖会上成交，有些售价处于六位数的低位，少数有着良好历史的则超过了 20 万英镑。这个结果处于低位，很可能在很大程度上是因为有价值的原装阿巴斯发动机被更普通的西姆卡制造的发动机所取代。

成交价：152,950 英镑 （200,915 美元）

底盘编号 3092；发动机编号 3092。红色和裸金属车身搭配红色皮革。经过竞赛修复，处于#3 状况。

设备：右舵。1100cc 前置 V 型双缸，通过链条和爪式离合器实现 2 速传动，然后通过皮带传递至后轮，钢架，黑色钢丝轮，合金车身。

状况：这是一辆前 GN 工厂赛车，具有同期布鲁克兰兹赛车历史和已知的所有权历史。它被认为是仅有的两辆顶置凸轮“V 驱动”GN 之一。亮红色的引擎盖油漆和暴露的合金车身正在老化，但状况属实。底盘和机械部件看起来都保存良好。它看起来正是它应有的样子，轻盈而快速。在英国，任何 Archie Frazer-Nash 汽车都备受尊崇，所以这辆车引发了关注，尤其是它同期的布鲁克兰兹参赛历史。

底线：GN 微型汽车于 1910 年至 1925 年在伦敦北部的亨顿制造，然后由 H.R. Godfrey（“G”）和 Archibald Frazer-Nash（“N”）在伦敦的旺兹沃思制造。它们曾有过一段成功的时期，雇佣了 500 名员工，每月生产 55 辆车。在法国也有大约 1600 辆 GN 获得许可生产。GN 使用了一些标致的部件制造了自己的 1100cc 发动机。发动机安装在底盘中，曲轴与前轴平行，通过链条和爪式离合器实现 2 速传动，然后通过皮带传递至后轮。这辆双座汽车非常轻，重量仅约 180 千克（397 磅），因此能够达到 60 英里/小时。

微型汽车是 20 世纪初填补摩托车与汽车之间空白的小型车辆，在 20 世纪 20 年代随着全尺寸汽车变得更加实惠而逐渐衰落。H.R. Godfrey 继续制造 HRG 跑车，Archibald Frazer-Nash 继续制造以他全名命名的汽车。很少有微型汽车得以保存下来。在近期的记忆中，与这辆 GN 在拍卖会上最接近的可比销售案例是 2014 年的$110,000那次。考虑到从那时起已经过去了十年，这个结果是合理的，特别是因为它发生在英国，在那里 GN 和微型汽车更广泛地为人所知和欣赏。

成交价：471,500 英镑 （619,362 美元）

底盘编号 9113601383；发动机编号 6631343。巴伊亚红搭配黑色 Carrera 字样，黑色人造革搭配织物衬垫。较旧的修复，#3 状况。

设备：右舵。2687cc/210 马力水平对置 6 缸，5 速，Fuchs 轮毂，原装收音机，电动车窗，天窗。

状况：作为一辆原装英国供应的汽车，配有工厂安装的电动天窗和电动车窗。自 1976 年以来一直为现家族所有。编号相匹配。一些面板边缘的油漆中有大的锈泡，特别是后轮拱和车门顶部边缘。后灯上方还有另一个锈斑。车轮非常漂亮，车内干净，看起来很原始。车身需要全面拆解、喷砂和修复。这让人想到还需要大量其他工作。

底线：73 款卡雷拉 RS 2.7 无论在任何配置下都是一款稀有的汽车，仅生产了 1580 辆，包括国际汽联第 4 组赛车认证所需的 1000 辆。因此，尽管这辆车有缺陷，但右舵驾驶和在英国交付是一项重大且罕见的优势。结果反映了这一情况以及其长期所有权所带来的高额溢价，正如在我们的英国价格指南中，它显示了一辆状况为#3 的汽车以状况#3+的价格售出。

成交价：230,000 英镑 （302,128 美元）

底盘编号：AE220；发动机编号：CL2329W。锦缎红配黑色皮革。近期修复，状况#2+.

设备：右舵。1991cc/90 马力 AC 直列 6 缸，4 速带超速档，黑色钢丝轮，侧帘，硬顶。

状况：从新车起就有已知历史。令人惊叹的油漆。车轮和镀铬部件也像新的一样光亮。AC 车尾徽章打磨得很光滑，这是这辆车真实年龄的唯一线索。极好的仪表、仪表板和控制装置。地板和前隔板是裸露的铝，皮革使用较少。全面修复始于 2016 年，今年早些时候完成。整体呈现出顶级水准，令人印象非常深刻。

底线：AC Ace 在 20 世纪 50 年代是一款出色且成功的跑车，特别是当配备了从布里斯托尔借来的受欢迎的可选 2.0 升直列六缸发动机时。然而，Ace 的标准发动机是 AC 自己的 2.0 升六缸发动机，但这是一个古老的部件，其根源可以追溯到第一次世界大战末期。许多标准发动机的 Aces 已改装为布里斯托尔发动机，但这辆车没有，它有令人放心的已知历史、近期修复和罕见的硬顶。这个结果处于其 200,000 至 250,000 英镑的估计范围内，应该让双方都满意。

成交价：195,500 英镑 （256,809 美元）

底盘编号 BB48GM11978；发动机编号 FVA0144。红金搭配，以黑色为底色。较早期的修复，车况为 3+级。

设备：右舵。1598cc/210 马力考斯沃斯 FVA 直列 4 缸，4 速，桶形座椅，防滚架，合金轮毂。

状况：由格雷厄姆·希尔、杰基·奥利弗、彼得·阿伦德尔以及后来的伊薇特·方丹驾驶的第 5 组赛车款式轿车。由艾伦·曼恩赛车队制造。1968 年期间建造的六辆艾伦·曼恩车队护卫队之一。在布兰兹哈奇取得的最好成绩是第二名。红金对比效果很好，漆面处理确实非常出色。干净、精简的哑光黑色驾驶舱，配有一个非常小、位置较低的桶形座椅。侧窗是有机玻璃。合金轮毂看起来合适，但有点老旧。在 21 世纪初和 2020 年代早期进行了修复，21 世纪初为艾伦·曼恩本人所有。保留了其原始车身、悬架、转向齿条和车轮。这肯定不是你爸爸的那辆护卫队。

底线：一辆福特护卫队要 25 万美元？这并不像听起来那么疯狂。艾伦·曼恩赛车队在英国以赛车福特而闻名，从安格利亚到 GT40 都参加过比赛。在那个时期驾驶这辆护卫车的著名车手阵容，进一步提升了它的吸引力。事实上，这是拍卖会上售出的第四贵的福特护卫队，仅次于两年前以 722,500 英镑（850,961 美元）售出的戴安娜王妃的 85 款 RS 涡轮增压车、2005 年以 69 万美元售出的教皇约翰二世的 76 款护卫队，以及 2017 年以 203,100 英镑（251,275 美元）售出的另一辆具有类似历史的 68 款艾伦·曼恩赛车。

成交价 614,200 英镑 （806,813 美元）

底盘编号 WP0ZZZ99ZWS370750；发动机编号 61W01228。海洋蓝搭配夜蓝色皮革。原装，状况为 1 级。

设备：左舵。3601cc/444 马力双涡轮增压水平对置 6 缸，6 速，蓝色轮毂和卡钳，支柱支撑，附加机油冷却器，92 升油箱，全装饰夜蓝色皮革内饰，包括开关、门闩、加热器控制和仪表边框。

状况：被称为“最后的华尔兹”，这是最后一辆从工厂驶出的风冷 911（严格来讲，最后制造的一辆是另一辆车，卖给了杰瑞·宋飞）。由德国作家克劳斯·文德伯格新订购，配备“WLS 2”可选升级发动机和特别愿望内饰装饰。显示行驶 11,029 公里（6853 英里），仍然几乎像新的一样。显然被视为具有历史意义的保时捷。

要点：1998 车型年是德国标志性跑车 993 代的最后一年，也是该公司使用风冷发动机的最后一年，使这款车成为最后的经典之作。鉴于其制造日期和相关配置，它独一无二。价格颇高，但对于 993 Turbo 而言并非破纪录的价格。这一纪录被“Project Gold”所保持，这是一款 20 年后用 OEM 零件制造的 993 Turbo 经典系列；该车是为慈善筹款而制造的。（确切地说是 341.5 万美元）

成交价：69,000 英镑 （90,638 美元）

底盘编号：CA2S7487629；发动机编号：9FSAH27605。车身为绿松石色，带有红色条纹和黄色车头。近期进行了修复，处于#2 状况。

设备：1293cc 直列 4 缸，直切 4 速，皮革包裹方向盘，Speedwell 转速表，同期防滚架，赛车座椅，Irvin 安全带，库珀赛车轮毂，邓禄普赛车轮胎，赛车排气，Speedwell 防倾杆。

状况：在当时由 Anita Taylor（莲花车队车手 Trevor Taylor 的妹妹）成功参赛，地点包括古德伍德、奥尔顿公园、安特里、水晶宫和布兰兹哈奇。同期升级为 1275cc 发动机。此后已知的所有权历史。于 2019 - 20 年修复，并以其原始的 Aurora Gears Racing 制服呈现。巧妙地展现了原始颜色和贴花。黑色的赛车桶形驾驶座与其他讨人喜欢的灰色和红色原始座椅形成对比。即便如此，这辆车看起来非常适合古德伍德。

要点：库珀在 BMC 的 A 系列发动机方面的经验使其能够开发出第一款“库珀 S”发动机，一款 1071cc 的单元，具有特殊铸造的缸体、氮化钢曲轴和双 SU 化油器，可产生 70 马力和 62 磅 - 英尺的扭矩，这是基础 848cc 迷你的两倍多。后来的 1275cc 库珀 S 更为常见，但 1071 型号为迷你在蒙特卡洛拉力赛上带来了前两次（共三次）胜利，分别在 1964 年和 1965 年。这辆车的价格是价格指南值的两倍多，但它反映了历史和赛车准备。虽然对于迷你车型来说这个价格很贵，但这辆车将凭借赛事资格以及它所带来的所有赛道乐趣收回成本。

这篇文章 7 款在 2024 年 Bonhams 古德伍德复兴拍卖会上吸引我们目光的汽车 最先发表于 Hagerty Media.

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