2024 年川崎忍者运动型摩托为何被严重低估？
川崎忍者（Kawasaki Ninja）最初是一个毫不妥协的运动型摩托车系列，驾驭它需要一定的技能和勇气。
几十年来，它不断发展，涵盖了从最适合初学者的摩托车之一，到世界上第一辆混合动力摩托车、市场上最实惠的电动运动型摩托车、适合旅行的运动型摩托车，以及世界上唯一的增压系列摩托车。
为确保准确性，本文所汇编的信息来源于包括川崎官方网站在内的权威来源。
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这是一个我们都熟悉的名字，因为它也是世界上最快的摩托车。
忍者 1000 SX在川崎的产品线中所处的位置较为拥挤。它是川崎产品线中的六款旅行车之一，其中两款是巡航型旅行车（Vaquero），一款是冒险型（Versys 1000），还有三款运动型摩托车，另外两款是忍者 H2 SX 和忍者 ZX-14R。ZX-14R 已经过时，并且没有提供当今的电子设备，忍者 H2 SX 的价格是忍者 1000 SX 的两倍，Versys 1000 比忍者 1000 贵近 6000 美元。这便是川崎让每个型号都拥有自己细分市场的方式。
忍者 1000 SX 是一款已存在一段时间的运动旅行车，占据了一个重要的细分市场——高级运动旅行车，不过价格不高。基于一个已经使用多年的平台，它不仅价格合理，而且也会很可靠（对于运动旅行车来说非常重要）。毕竟，如今的旅行车更倾向于按时抵达目的地，而非经历因故障带来的那种冒险。SX 性能多样，价格又这般优惠，我们觉得它是 2024 年最被低估的川崎忍者运动型摩托车。
与忍者 1000 SX（13,699 美元）最为匹配的车型是铃木 GSX-S1000GT+（14,199 美元）。它提供了几乎相同的功能，但有红色可选，这与川崎不同。然而，如果你真的想要一辆红色摩托车，为什么不选择杜卡迪 Supersport 950（15,495 美元）呢？由于 V 型双缸发动机和品牌的声望，你可以得到一辆更轻的摩托车，但 Desmo 气门服务会让很多人不敢骑太多里程。
不考虑 Desmo 服务成本，你也可以通过宝马 R 1250 RS（15,995 美元）获得声望和轻便性，还具有轴传动的额外好处（长途骑行的福音）。如果你比较传统，川崎有自己的 ZX-14R（16,599 美元），考虑到它缺乏电子设备，价格似乎很贵。但您确实获得了当今市场上最大的直列四缸发动机。像铃木隼、雅马哈 FJR1300ES和宝马 R 1250 RT这样的其他选择都太贵了，不能被认真视为竞争对手。
忍者 1000 SX 使用的发动机与疯狂的 Z1000 裸车相同。如今，唯一使用此发动机的另一款川崎是 Versys 1000。川崎的另外两款公升级车型，ZX-10R和H2，使用不同的发动机。忍者 1000 SX 中的这款 1043cc 直列四缸发动机已经存在了一段时间，但对于直列四缸发动机来说，它具有极宽的扭矩曲线。如果你让它转速达到红线，进气噪音也非常令人满意。功率数据可能不是最突出的，但你可以确定这款发动机是可靠的。它已经存在了一段时间，没有任何地方报告有重大的可靠性问题。
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一个六轴惯性测量单元将一切整合在一起。电子功能列表包括巡航控制（非自适应）、双向快速换挡器、动力模式、弯道牵引力控制和 ABS、骑行模式（运动、公路、雨和骑手）以及动力模式（低模式将发动机峰值输出降低至 70%）。我们期望川崎能给忍者 1000 SX 配备自适应巡航控制，以及像雅马哈的 Y-AMT那样即便停车和挂挡也无需干预的离合器。
发动机
直列四缸，每缸液冷四气门，双顶置凸轮轴
排量
1043 毫升
缸径×冲程
77×56 毫米
压缩比
11.8:1
功率
在 10000 转时达到 140 马力
扭矩
82 磅-英尺（在 8000 转/分时）
变速器
6 速
重量
518 磅（湿重）
功率重量比
0.267 马力/磅
一个五件式铝制车架将发动机作为受力部件以减轻重量。一个不错的地方在于配件硬边箱的安装系统，只需简单滑动就能装卸。这些箱子可以使用点火钥匙本身进行锁定或解锁。同时，悬挂不是电子的，但两端都是完全可调的。前叉有无级调节，这对微调设置有极大的帮助。
刹车盘比我们预期的小一点，有两个 300 毫米的前刹车盘，但径向四活塞卡钳对于一升超级运动摩托车来说是值得的。忍者 1000 SX 提供了当今市场上几乎所有的电子设备，但也有一些例外，比如自适应巡航控制、电子悬挂和弯道大灯。然而，这也是与竞争对手相比其价格较低的原因，因此对于川崎的这一策略，存在正反两方面的看法。
车架类型
双管铝制
轴距
约 56.7 英寸
座高
约 32.3 英寸
前轮轮胎的尺寸
120/70 ZR17
后轮轮胎的尺寸
190/50 ZR17
离地间隙
5.3 英寸
悬架行程
前部 4.7 英寸，后部 5.7 英寸
油箱容量
5.0 加仑
川崎为 Ninja 1000 SX 提供了单一颜色，即灰色和黑色搭配红色点缀。一直以来，Ninja 车型没有绿色的款式总是让人感觉奇怪，但我们想我们可以理解川崎的立场：这应该是一款安静的车型，能助您快速穿越各大洲。川崎赋予了它家族 Ninja 的外观，具有攻击性的前脸和向上倾斜的车尾。不过，这种造型极为复杂，可能对于目标受众来说，鲜艳的颜色看起来并不好。对于变体的缺乏，我们没有此类抱怨；只提供一个配备所有电子设备的变体是有道理的。
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在这种情况下，Ninja 售价不到 12000 美元，拥有超过 120 匹马力，并且功能齐全。
Ninja 1000 SX 是现代电子设备和成熟机械部件的完美结合。它是为数不多的您可以舒适地骑到赛道上，然后在赛道上享受骑行乐趣的摩托车之一。而且之后您也不需要休息几天来恢复背部。此外，我们非常高兴川崎决定Ninja 1000 SX 不会消失。相反，它可能会更上一层楼，占据目前ZX-14R所占据的空间，当 1100cc 版本推出时提供更多动力。所以，如果 SX 让您心动并且您计划购买一辆，那就等待新车型的到来。这应该是双赢的：如果 1100 版本好很多，就买那个，如果变化不大，就以折扣价购买 2024 款车型！