2吨蛇纹巨石吊挂装置损及屋顶 花莲车站评估后移除

台铁公司3年多前在花莲车站西站（后站）穿堂中间，以钢索吊挂一座重约2吨的花莲特产「蛇纹石」装置艺术，吸引民众驻足欣赏，却也增添通行不便。（民众提供／罗亦晽花莲传真）

台铁公司3年多前在花莲车站西站（后站）穿堂中间，以钢索吊挂一座重约2吨的花莲特产「蛇纹石」装置艺术，吸引民众驻足欣赏，却也增添通行不便。（摘自台铁公司官网／罗亦晽花莲传真）

台铁公司3年多前在花莲车站西站（后站）穿堂中间，以钢索吊挂一座重约2吨的花莲特产「蛇纹石」装置艺术，却因地震频繁损及屋顶，站方去年11月已将其移除。（罗亦晽摄）

台铁局今改制为台铁公司，东区营运处今随之揭牌，过程中疑因布条黏得太紧，众人在揭牌时，无法将拉下整个布幕，以致现场弥漫尴尬气氛。（罗亦晽摄）

台铁局今改制为台铁公司，东区营运处今随之揭牌，过程中疑因布条黏得太紧，众人在揭牌时，无法将拉下整个布幕，最后只能用长竹竿将布缓慢卷起拿下。（罗亦晽摄）

台铁局今改制为台铁公司，东区营运处今随之揭牌启用。（罗亦晽摄）

台铁公司3年多前在花莲车站西站（后站）穿堂中间，以钢索吊挂一座重约2吨的花莲特产「蛇纹石」装置艺术，吸引民众驻足欣赏也增添通行不便，且花莲地震频繁，老旧站体无法承受重物持续摇晃，以致屋顶出现裂缝，偶有漏水情事，经站方评估，去年底已将巨石移除，还给旅客顺畅通道

台铁公司2020年底因应花莲车站礼宾候车室的设置，就地取材使用花莲特产「蛇纹石」，打造一座长约1公尺、宽约60公分、重约2公吨的装置艺术，用4条粗钢索配上扣环将其悬吊在穿堂中央，并称钢索乘载重量及固定方式经设计师精心计算，确认安全无虞。

然而花莲车站站体迄今已有40多年历史，加上地震频繁，巨石才吊挂不到4年时间，车站结构受到影响，出现裂痕，若室外下起强降雨，室内便会落小雨，增添旅客候车困扰。

站长杨舜安表示，花莲车站站体老旧，屋顶防水层随使用年限已需汰换，去年7月因花莲车站东站（前站）漏水严重，向公司申请经费改善，并请厂商进行全面检查，未料技师查看发现后站屋顶因吊挂巨石且因地震摇晃持续拉扯，出现局部裂痕。

因此，站方考量民众通行安全，去年11月已将巨石装置艺术移除，还给旅客顺畅的通行动线，并与前站一并施作屋顶防水工程，预计3月完工，另外，巨石目前暂时放在工务段，未来若有适合场域，将以摆放方式展示。

另外，台铁局今改制为台铁公司，位在花莲的东区营运处今随之揭牌启用，不过却在过程中发生小插曲，疑因布条黏得太紧，以致众人在揭牌时，无法将整个布幕拉下，最后只能用长竹竿将布缓慢卷起拿下。