2亿竹围渔港码头启用一年即毁损 前市府遭民代批「便宜行事」

斥资2亿的竹围渔港游艇专用码头，还在保固期内就损坏，桃园市农业局已先将损坏的箱体吊起修复，原席位空荡。(蔡依珍摄)

斥资2亿的竹围渔港游艇专用码头，还在保固期内就损坏，桃园市农业局已先将损坏的箱体吊起修复，原席位空荡。(蔡依珍摄)

斥资2亿的竹围渔港游艇专用码头，还在保固期内就损坏无法停靠，遭民代爆料是前朝为了拚提早完工，便宜行事采用台北港的水文报告，桃园市农业局证实最新出炉的竹围渔港波浪静稳度，浪差近1公尺，频繁碰撞加速损坏，市长张善政将其列入3大优先体检工程之一，目标就职百日内提出修复、安全及永续经营改善方案。

国民党议员詹江村选前踢爆，前市长郑文灿为打造「桃园版渔人码头」，在竹围渔港改建新游艇专用码头，分为A、B、C、D共4区提供63席游艇停泊，岂料2021年4月验收启用，不到1年D区和A区的码头就斑驳四散，随海浪载浮载沉，痛批2亿工程只剩失忆和回忆，近日再曝前朝便宜行事拿台北港水文报告塘塞，若要抵挡东北季风大浪，恐要再斥资6000万改善。

新任农业局长陈冠义证实，根据上月最新出炉的波浪静稳度调查，原本预估仅20至40公分的浪差，实际高达50至90公分，深入追查发现，2016年规画施作时，仅拿邻近的台北港及永安渔港水文报告参照设计，没有竹围渔港的水文报告，忽略东北季风和当地地形地貌的影响，导致大风浪直接冲击A区和D区共17席浮动码头，互相碰撞而加速毁损，但究竟是设计疏失或施作未考虑浪潮因素，农业局已办理第三方鉴定标案，厘清及追究厂商责任。

陈冠义说，副市长王明巨上任第2天立即率秘书长詹荣锋、农业局团队和设计建造、施工厂商现场会勘，经专家学者确认，有堤防保护的B、C区状况良好且安全无虞，46个船位可继续停泊，目前仅剩4船位未出租。

竹围渔港有堤防保护的B、C区46个游艇船位仍可供停泊，专家学者已确认安全无虞能继续营运。(蔡依珍摄)

竹围渔港有堤防保护的B、C区46个游艇船位仍可供停泊，专家学者已确认安全无虞能继续营运。(蔡依珍摄)

陈冠义也提到，总计1亿8929万的工程包括码头、排水、景观、道路、照明等5大工程，其中浮箱体仅约4000万元，修复中的17席位要价不到千万，不讳言水文报告提出4个建议方案，其中之一就是要再斥资6000万设计防坡堤，但他认为，花6000万保护不到千万的建设不符合经济效益，且突堤加长恐会影响航道。

「修复很简单，但要维持很难！」陈冠义说，已先将损坏的箱体吊起修复，因浮动码头都还在5年保固期内，依契约厂商会全权负责，不会花到公帑，但整修后要能永续经营才是首要任务，将依据渔港静稳度调查报告及专家学者意见，在就职百日内提出安全永续的改善方案。