4个月异常4000多次 机捷「滑轨、急煞」离谱测试纪录曝光

桃园机场捷运台北车站A1站完工。(图/交通部高速铁路工程局提供)

记者赖文萱/台北报导

桃园机场捷运确定3月底通车再延宕,至今已跳票6次,机捷迟迟无法通车,背后的安全稳定性问题更让外界关注。桃园捷运公司日前公布机捷近期的测试异常统计,4个月就发生至少4522次异常,多次出现「滑轨、出轨、急煞」等离谱现象,更有周刊爆料机密关键公文内容要求交通部尽快让机捷减价验收,被疑护航危险机捷。

▲▼桃园机场捷运异常测试纪录。(图/翻摄自桃捷公司官网

桃园捷运公司日前公布机捷测试异常统计,自104年10月26日至105年2月25日,机捷异常次数为4522次,其中异常比例核心机电48%占最多,包含「滑轨、出轨、急煞、转辙器离线」等故障状况。近一个月内异常统计也有425次,测试异常统计曝光让机捷的安全性备受质疑。

全台捷运急煞次数比较。(图/翻摄自桃捷公司官网)

桃捷公司也公布104年列车行驶中因故发生紧急煞车频率比较,台北捷运一年发生急煞次数为385次,高雄捷运为325次,机场捷运则高达1278次。另外,台北捷运平均46287.49公里发生急煞一次,高雄捷运平均42535.38公里发生急煞一次,机捷则是平均338.96公里就发生急煞一次。

▲机场捷运经林口一带高架轨道高约40公尺。

机场捷运通车时程至今已跳票6次,交通部被批快成「道歉部」,但高铁局表示,机捷系统整合测试结果已达97.5%的可用度,最快6月底就能完成列车速度改善,7月测试完成后就能交接给桃捷公司。机捷测试状况不断,不过,根据《壹周刊》曝光的机密关键公文指出,前行政院长毛治国去年底接到工程「减价验收」公文竟未否决,还指示「请积极妥处」,让外界质疑交通部护航。