4年完成可行性报告 王惠美替彰化捷运请命

王惠美在脸书为彰化捷运请命，强调不会因讥笑嘲讽而退缩，会持续争取。（翻摄王惠美脸书／吴建辉彰化传真）

「彰化县要有自己的轨道建设」，是彰化县长王惠美在2018年挑战魏明谷时，讨论热度最高的话题，上任后积极推动「一轴一环双枢纽」，4年来完成彰北捷运及彰南捷运的可行性评估报告，王惠美10日在脸书再度为彰化捷运请命，强调不会因讥笑嘲讽而退缩，会持续争取。

王惠美在脸书提到，连接新店安坑地区至台北市的安坑轻轨正式通车。让沿线居民的通勤时间减少，更带动地方经济、商业、就学的发展，从2003年环评到2015年核定规画，最终2023年通车，整整横跨近20年。

王惠美指出，她提出捷运的政见想的是如何免去机车通勤族的烦劳，念的是怎样透过便捷的大众运输系统来增强交通连结，彰化和台中是中部发展的双引擎，台中捷运绿线南延彰化，就是希望中彰都会区能透过捷运串联，一起带动经济发展。

她提到，彰北彰南捷运是超前部署的交通建设，彰化要拚中科二林园区和二林精密机械园区，人口数与就业人数将提升，轨道建设就是最好的交通配套，加上和美、鹿港水五金、观光等区域，更需要轨道建设串联。

王惠美强调，她上任后不停歇地与团队研拟捷运的具体规画，4年来已完成彰北捷运及彰南捷运的可行性评估报告，领先全台任何1条捷运的规画进度，团队不会因一点讥笑嘲讽而退缩，只要家乡更好，一切努力都值得。