50輛遊覽車包圍交通部 怒吼要求刷卡機補助等5大訴求

新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔提出GPS业者自主管理、驾驶员刷卡机全额补助等5大诉求。记者胡瑞玲／摄影

交通部规定游览车都需装设GPS定位系统，且明年6月强制要求增设驾驶员刷卡机，确保驾驶员没超时驾车，部分游览车驾驶拒绝强迫安装，今天号召50辆游览车、近百人包围交通部抗议，要求GPS不介接公路局、游览车纳入大众运输、全额补助刷卡机安装及管理费，缺一不可，否则恐拟号召更大型的抗议活动。

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员，到交通部前抗议，提出5大诉求，包含GPS业者自主管理，遇重大肇事再由公司提供完整资讯、游览车工时依劳基法变形工时（弹性工时）管理、落实司机教育训练及强化职业道德、全额补助刷卡机安装及后续管理费用、游览车纳大众运输。

新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔表示，交通部在推动GPS及刷卡机政策时，根本都没跟驾驶员沟通，只跟公会谈好就推行，完全不了解劳工的心声。

许景翔表示，交通部称装设刷卡机是怕司机过劳，但安装GPS后，一发车就会开始纪录，表示已经在上班了，再装刷卡机根本画蛇添足，而且刷卡机会有一个镜头24小时拍摄驾驶员，涉及个人隐私权问题。

针对机器安装费用，许景翔说明，刷卡机费用约5200至5500元，每月管理费目前尚未订定，但传可能为每月650至850元等，等于厂商1个月就收逾140万管理费；许景翔直呼，靠行游览车几乎都是驾驶员等于资方，自己出资购买车辆、缴交贷款，如今还被强迫安装GPS及刷卡机，费用还都要自己吞，根本不合理。

工会也要求GPS业者自主管理，许景翔指出，可设定1年时间，若这2年游览车发生A1事故、毒假、酒驾等情事，就回归监理站管理，GPS持续介接公路局，但如果这1年都没发生事情，那就应让业者持续自主管理。

变形工时部分，许景翔说，现行规定不得驾驶超过11小时，但若卡在国道就浪费许多时间，应恢复劳动部变形工时，以车子滚动时间为主，并要求取消评鉴制度。

现场游览车驾驶员结束交通部前的陈抗后，后续转移战场，前往总统府抗议，希望赖清德总统可以听到他们的心声，替他们主持公道。

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员、50辆游览车到交通部前抗议。记者胡瑞玲／摄影

交通部规定游览车都需装设GPS定位系统（左下角黑色小盒子），且明年6月强制要求增设驾驶员刷卡机，确保驾驶员没超时驾车。记者胡瑞玲／摄影

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员、50辆游览车到交通部前抗议。记者胡瑞玲／摄影

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员、50辆游览车到交通部前抗议。记者胡瑞玲／摄影

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员、50辆游览车到交通部前抗议。记者胡瑞玲／摄影

新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今号召近百名驾驶员、50辆游览车到交通部前抗议。记者胡瑞玲／摄影