5萬美元享有三排7人座空間　全新Kia EV9純電休旅2023年進軍歐美市場

全新Kia EV9不仅确定量产，更敲定将在2023年起陆续进军欧洲与美国等海外市场。图为Concept EV9。 摘自Kia

Hyundai-Kia在去年分别推出了两款建构E-GMP全球电动车模组化底盘平台之上的纯电跨界休旅IONIQ 5与EV6，销量不仅在市场上传出捷报，这两款韩系纯电车更分别摘下了2022世界年度风云车 (IONIQ 5) 与2022欧洲年度风云车等大奖 (EV6)，让人不免期待已经在产品计划中的其他辆纯电作品。

Kia Concept EV9。 摘自Kia

Kia在2021洛杉矶车展中所带来的Concept EV9纯电概念休旅，原厂已于日前确认将在2023年起投入欧美市场贩售，另外也包括了亚州等海外市场，而这辆三排、7人座休旅未来在进入欧洲后，将成为Kia在当地所贩售的第一部大型休旅，目前欧规产品阵容中车身尺码最大的休旅为Sorento。

摘自Kia

据传量产版EV9不论是在外观或是尺码上，都将与概念版相差无几，Concept EV9车长4,930mm、车宽2,055mm、车高1,790mm、轴距3,100mm，与现行仅在美国贩售的Kia Telluride相比虽然车长少了70mm，但Concept EV9轴距却多了200mm的程度！而Concept EV9的车身尺码也与搭载内燃机的BMW X5、Mercedes-Benz GLE相仿，未来量产后说不定也有机会可以蚕食到豪华品牌纯电车的市场。

Kia Concept EV9概念版本的轴距已经超过了三米。 摘自Kia

从概念版的外观设计来看，Concept EV9展现了Kia招揽Karim Habib担任品牌设计总监后的全新意象，包括已经用于EV6及新世代Sportage中的Opposites United设计语汇，全新EV9在车头上也展现了将虎鼻发扬光大升级而成的「Tiger Face」。不过，转换为纯电车款的Concept EV9，则改采名为「Digital Tiger Face」的数位虎脸形象，同时也因为纯电车的缘故，水箱护罩只须改用面板呈现，也让原厂在新虎脸上有着另类的小巧思。

Kia Concept EV9采用全新「Digital Tiger Face」。 摘自Kia

重新设计的「数位格栅」在当车辆启动时，左右两侧的LED光点 (star cloud) 会以绚丽的方式闪动创造一个类似迎宾灯的概念，而车辆未开启时，这些光点便不会露出并隐身于面板之中；于两侧抢眼的LED垂直型日行灯，则是展现了独特的标志性外观。

摘自Kia

此外，这辆纯电休旅也舍弃了传统的后视镜设计，改用全新世代的数位后视镜监控系统取而代之。虽然不太确定「数位格栅」是否会留存于量产版上，但数位后视镜或者将是Kia考虑的其中一项配备，毕竟同集团的IONIQ 5与Genesis GV60都已经装上。

Kia Concept EV9。 摘自Kia

至于车内的27吋萤幕也不确定是否会使用在量产版Kia EV9身上，但原厂应该会为其导入最新的影音娱乐系统，并且将会是Kia首款利用OTA进行云端更新的纯电动车。此外，量产版Kia EV9预期也会导入原厂全新的AutoMode自动驾驶技术，目前已知消息包括车辆行驶在高速公路时，驾驶员可以双手放开方向盘并完全交付给车辆自行判断路况，实现接近Level 3的半自动驾驶，相关消息或者需要等EV9正式发表后才会揭露。

Kia Concept EV9车室。 摘自Kia

全新Kia EV9仍将是一款建构于E-GMP底盘的纯电车，而非先前Hyundai Motor Group现代汽车集团所公布的另一组新IMA底盘，不过原厂目前并未透露EV9任何的动力资讯，仅表示Kia EV9将可于5秒内完成零百加速，车身内所搭载的大容量电池在充满电后，最远还能跑大约540公里，若使用输出功率350kW的DC快充进行充电，更能在6分钟内为车辆补充100公里的续航里程。

Kia Concept EV9确认量产，未来将成为品牌首款三排、7人座纯电休旅。 摘自Kia