5月汽车股：华为系“造车三宝”获游资爆炒

5月最后一个交易日，新能源汽车“电池一哥”——宁德时代股价大涨近6%，总市值日增570.72亿元至10112亿元，成为创业板首个万亿市值公司。

在其带动下，宁德时代概念板块当日表现活跃，超25只概念股股价大涨，其中科恒股份(300340.SZ)、闽东电力(000993.SZ)、鼎胜新材(603876.SH)等多股涨停，宁德时代概念股票当日市值更合涨约425亿元。

事实上，回顾5月，汽车股也在几大热门概念主导下起伏不断。

除宁德时代概念外，华为造车概念股在本月股价也颇为跌宕。整体来看，华为造车概念股“三宝”——北汽蓝谷(600733.SH)、长安汽车(000625.SZ)以及小康股份(601127.SH)当月股价市值均出现不同程度的上涨，其中长安股价大涨45.08%，小康股份和北汽蓝谷股价月涨幅均超15%，上述三家车企市值合涨754.93亿元。

值得注意的是，华为5月24日发布“四不”声明，重申不造车后，上述华为造车概念股遭资本冷遇，当天全线大跌，此后也表现平平。

对于华为不造车声明，一名来自汽车行业协会的人士表示向时代财经表示，“华为造不造车，是取决于市场环境、行业特点和它目前自有的能力。造车需要的资金等各方面资源太多，中短期看，华为不具备这个条件，从长期的角度来看，造车仍然华为业务扩张的可行方案之一。”

有业内人士告诉时代财经，华为的声明意味着短期内，华为造车概念股没有可炒作的概念，不排除股价有回撤风险。

长安获北向资金、游资大举买入

5月，A股上市乘用车板块普涨，仅力帆科技(601777.SH)股价市值出现下滑，其余9只汽车股总市值合涨1781.3亿元。

其中，长安汽车(000625.SZ)股价领涨，月涨幅达45.08%，市值增厚401.44亿元。

具体来看，当月，长安汽车涨停3次，分别出现在5月10日、12日和14日，区间龙虎榜上榜次数最多，达4次，龙虎榜买入额达45.06亿元，期间北向资金、游资大举买入。

据龙虎榜数据，5月10日，长安汽车买入前5有两个机构席位和3个游资席位，其中，深股通买入最多，达2.34亿元，游资英大深圳华侨城和国君上海江苏路分别买入1.15亿元、1.06亿元，国君上海江苏路为知名游资“章盟主”的常用席位。随后，北向资金在5月12日、14日、24日均居长安汽车资金买入榜首之位，而国君上海江苏路营业部也先后在12日、24日接连买入。

除长安汽车外，本月，小康股份(601127.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)、海马汽车(000572.SZ)均上榜龙虎榜，前者为两次，后两者为1次。

小康股份龙虎榜上榜日期为5月6日和20日，分别净卖出2962万和5.20亿元，从5月20日资金流向来看，该股当日获机构大举卖出，其中兴业陕西分公司卖出2.40亿，申万宏源上海分公司、长城四川分公司分别卖出1.59亿元和9403万，但买入前三席均为游资。

而北汽蓝谷的资金流向背后主要为游资身影，龙虎榜数据显示，5月24日，该股跌停，净卖出6311万，其中买入、卖出前4席位均为游资。

值得关注的是，当月海马汽车“喜提”7个涨停板，并上榜一次龙虎榜，主要在5月7日，当日买入前5营业部，有4席均为游资。从消息面上看，该股5月26日发布公告称27日开市起撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，由此，被“ST”近两年的海马汽车终于成功摘帽。

宁德时代及华为概念受热捧

在5月的A股市场中，汽车板块除乘用车阵营表现不俗以外，在宁德时代与华为两大概念的带动下，其他阵营也看点连连。

作为国内动力电池龙头企业，宁德时代不仅技术储备雄厚，已经同上汽、北汽、吉利等诸多龙头车企简历合作关系，其在资本市场上的表现也让人侧目，2020年股价涨超200%。

截至2021年5月31日收盘，宁德时代股价为434.1元/股，总市值高达1.01万亿，成为创业板历史上第一家市值突破万亿的上市公司。

值得注意的是，受新能源汽车风口全面回撤影响，宁德时代的股价陷入震荡之中，曾一度跌落至280.05元/股。但此后其股价逐渐回升，两个月内涨幅高达60%。

5月31日，摩根士丹利将宁德时代评级下调至“低配”，目标价251元。野村东方国际证券近日发研报称，宁德时代全球电动车电池龙头。考虑到目前市场上新能源车需求增长迅速，分别上调公司2021/22年业绩预期约33%-34%，同步上调公司目标价至440元，对应2022年85倍PE。并维持“增持”评级。

值得注意的是，得益于宁德时代在资本市场的强势表现，多支宁德时代概念股也表现优异。整体来看，宁德时代概念股市值涨约2774亿元。

5月份，27支宁德时代概念股中仅两支略跌，余者皆有一定涨幅。其中，有10支相关概念股单月涨幅超过20%，闽东电力与科恒股份单月涨幅均超过60%。

宁德时代概念股在5月保持强势，而华为概念股则经历了跌宕行情。

所谓华为造车概念股主要可分为两个部分，其一为整车企业，包括小康股份、北汽蓝谷、长安汽车等；而第二部分则为零部件企业，主要有富临精工、宁德时代、东风科技、中科创达等。

整车部分，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车则是延续4月份的火爆行情。4月17日，北汽极狐联合华为在上海发布搭载华为自动驾驶技术的智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S。4月19日开幕的上海车展上，华为与小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯合力推出赛力斯华为智选SF5。4月末，有消息称长安汽车将携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN。

而在5月份，市场频频有华为接触、试图收购或入股北汽极狐、小康股份等传言流出，刺激市场，而上述长安汽车消息则在5月20日获得官宣。

在华为概念的助力下，上述三家车企在5月份的涨幅分别为36%、16%、43%。富临精工、宁德时代、东风科技、中科创达5月涨幅则分别为27%、14%、14%、11%。

值得一提的是，华为造车概念股之所以平均涨幅不及宁德时代概念股，主要因为华为在5月24日就“华为造车和投资车企”发布声明称，“我们再次重申：华为不造车”。

华为上述言论一出，华为汽车概念股整体表现回撤。在业界看来，概念炒作最终仍要回归产业逻辑。对于小康股份、北汽蓝谷和长安汽车来说，在加强与华为合作下，也应增强自身综合实力。