6月新车销售 不堪疫击
疫情对国人购车意愿的冲击力堪比金融海啸，三级警戒让6月车市吓出新低纪录，全月新车销量重挫32.5％，跌至2.79万辆，创下国内车市自2010年以来最惨6月。车业哀号，月内二度下修预估仍追不上车市衰退速度，多家经销商业绩掼破损平线惨赔，须申请纾困度小月。
不过龙头和泰汽车仍信心喊话，表示民众购车需求并没有消失，只是暂缓，上半年整体车市规模还比去年同期正成长5.7％，因此和泰车仍维持2021年车市44万辆的预估，暂无下修打算。
车商咸认，疫情对车市的冲击高峰已过，6月下半月起买气出现回升迹象，乐观接下来将「月来月好」；在本土疫情趋缓、月内有望微解封下，第三季车市可望恢复至去年同期的八成水准，7月车市估可达3.5万辆规模。
根据监理所资料，6月国内新车领牌总数为2.79万辆，年减32.5％、月减18.8％，创近12年同期新低，几乎追平金融海啸2009年6月写下的2.62万辆低点；国内主流车商除宾士逆势年增6.3％外，其余皆难逃衰退命运。
三级警戒延长 雪上加霜
车商坦言，5月本土疫情爆发，对6月市场衰退已有心理准备，但没料到三级警戒实施二度延长，整个6月都警戒下，对民众购车信心的冲击程度远高预期，车商对6月市场预估先从4万降至3.5万辆，下旬再下修至3万辆，最后只剩不到2.8万辆。
有业者点出，不少汽车经销商6月业绩没有达到营运损平点，弱势品牌经销商甚至出现单月业绩挂零的窘境，被逼要向政府申请纾困。不过有车商认为，这波疫情对车市的冲击，并没有数字上看起来这么威，主要是去年首波疫情解封后，报复性购车潮在6月大爆发，大幅垫高比较基期，放大了今年6月的跌幅。
七月买气看增 H2不悲观
车商观察，6月业绩最冷的时点落在上半月，在车商祭出高规清消、防疫规范，提振消费者上门看车信心下，下半月起新车买气出现回温迹象；今年6月下半月新车销量占全月的比重，也从以往约六成水准提升至七成以上，乐观7月市场买气会持续增温。
龙头和泰车认为，疫情尽管造成车市短期受挫，但从出口持续成长、股市表现热络来看，显示经济动能仍佳，研判国人购车买气并没有被疫情吓跑，只是延后；随疫情趋缓、疫苗开打，国人购车的消费信心就会逐步回升，对下半年国内车市不悲观。