9026恐停驶立委要求早日接手 他呛：蔡适应背叛市民权益

基隆市「9026」路线国道客运自今年1月由福和客运接手营运后，便频频传出运量不足，经营出现状况等传言，并有消息指出11月业者将停驶，让通勤族相当担忧。（本报资料照）

基隆市「9026」路线国道客运自今年1月由福和客运接手营运后，便频频传出运量不足，经营出现状况等传言，并有消息指出11月业者将停驶，让通勤族相当担忧。对此立委蔡适应（左）27日邀集公路局台北市区监理所副所长李珮芸（右）了解情形，并要求9026路线不能停驶，应尽快协调其他业者接手。（蔡适应办公室提供／徐佑升基隆传真）

基隆市「9026」路线国道客运有传言指出11月业者将停驶，让通勤族相当担忧。对此国民党立委参选人林沛祥批蔡对此状况长期无作为，还转嫁责任至业者和监理单位，是对市民权益的背叛。（本报资料照）

基隆市「9026」路线国道客运自今年1月由福和客运接手营运后，便频频传出运量不足、经营出现状况等传言，让通勤族相当担忧。对此民进党立委蔡适应27日邀集公路局台北市区监理所掌握情形，并要求该路线不能停驶，应协商有意愿业者尽快接手。国民党立委参选人林沛祥则重批蔡长期无作为，还转嫁责任至业者和监理单位，是对市民权益的背叛。

蔡适应说，客运9026从年初至今营运的情况「每况愈下」，对福和客运的服务品质感到忧心，尤其这条路线是安乐区重要的城际运输路线，有许多朋友使用9026路线通勤。

蔡适应指出，目前福和客运尚未提出停驶9026的申请，不过发车的情况每天都有人向他陈情，期盼该路线能有显著的改善。他也要求监理所务必准备好备援计划，不只是请其他业者支援发车，也要准备好万一福和客运、皇家客运退出后，未来公告招标路线的诱因和条件。

蔡适应强调，当初首都客运退出9026路线后，原本重新招标的条件，到上路行驶后一变再变，甚至连福和客运的经营团队都不断改变，导致许多市民对于该路线服务品质感到失望，并要求监理所要做好客运监理工作，以符合基隆市民的要求。

国民党立委参选人林沛祥则批蔡对9026路线的「关注」乏善可陈。林质疑，多年来为何业者接二连三退出经营？这不仅是业者的问题，更反映出立委对于基隆市交通议题的长期无作为。

林指出，自首都客运因为亏损而退出后的短短一年内，接驶的皇家客运、福和客运相继传出停驶的消息，这背后的根本问题是什么？蔡在多年立委任内，对此毫无建树，反倒转嫁责任至业者和监理单位，实为对市民权益的背叛。

林强调，交通问题需要从根本政策面着手，而非单一的业者更替。问题的核心在于长期的制度缺陷和立委的不作为。若无法解决这一根本问题，即使更换业者，也只是治标不治本。

无党籍立委参选人王醒之则表示，9026路线在安乐区搭乘的需求大，然而长期以来客运业者在成本上涨、司机人力不足的状况下开一班亏一班，年初转由福和与皇家联合经营后，搭乘品质也让民众担忧。王认为公路局应有更积极「治本」作为，而不是总是在某路线经营不善后才进场协调，此举是「头痛医头、脚痛医脚」，过度倚靠单一业者苦撑，无法提供民众稳定的搭乘品质。

王表示，公路局应从整体的角度，透过搭乘需求数据分析，从根本整合国道客运业者资源发展联营模式，发展「客运大联盟」，才能真正让基隆国道路线更有效率、班次更稳定，回应大量基隆通勤族的需求。

监理所回应，针对9026路线的后续如班次不足、无法开出的部分，将先行协调其他业者支援，尽可能维持营运；另外，监理所针对业者违反规定的部分，现阶段已开出60几张罚单，若业者不缴纳的话，将会送法务部行政执行署来执行。