阿里山森铁双百年火车头SL-31、25复驶 火车迷抢拍同框画面
▲双百年火车头阿里山森铁 SL-31及25难得同框复驶。（图／记者翁伊森翻摄）
林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处(以下简称「林铁及文资处」)庆祝阿里山铁路通车 107 周年，特与《铁道情报》杂志合办「Shay Shay阿里山蒸汽机车摄影活动」，安排31号及25号蒸汽机车同框出现阿里山，并邀请国内外铁道摄影师，齐聚记录经典的历史性画面。列车12月29日上午11时52分从阿里山车站出发，沿途于十字分道、U-trun桥梁处、祝山及对高岳等处停靠进行拍摄；晚间则于阿里山车库进行打光拍摄活动。
▲双百年火车头阿里山森铁 SL-31及25于祝山站同框。（图／记者翁伊森翻摄）
阿里山林铁SHAY蒸汽火车系美国Lima公司于1911~1915年间(民国元年~4年)制造，为采伐阿里山木材运输使用，因应阿里山山区曲线多、隧道多及坡度陡的登山路线，设计直立式汽缸缩短车身长度、伞型齿轮传动提高传输动力、配合可伸缩轴及万向接头可于曲线段灵活转向； 1970年铁路机车动力柴油化后，蒸汽火车陆续退休，1984年全面停驶。SL-31及25均为28吨SHAY蒸汽火车。
▲ 阿里山森铁 SL-31及25，粉丝抢拍同框画面。（图／记者翁伊森翻摄）
SL-31配属阿里山车库于1915年制造，于2005年整修后复驶，动力足以负荷其攀登山路亦较为环保。林铁转型观光后，每年阿里山花季，SL-31附挂桧木车厢穿梭樱花林间S弯道的身影，成为摄影迷追逐的经典画面。
SL-25蒸汽机车配属嘉义北门车库 1915年制造，2006年整修后复驶，是继SL-26、SL-31之后复驶的第三部蒸汽火车，经常使用于嘉义至竹崎平地段；曾经担负嘉义至竹崎间，例假日蒸汽火车牵引桧木车厢定期营运。
日本著名的铁道摄影名家神谷武志、盐冢阳介，与铁道作家、摄影家白川淳及台湾的铁道摄影名家、纪录片导演黄威胜、资深铁道研究者许乃懿、铁道摄影名家陈映彤也都参与此场盛会。