阿里山祝山车站启用 写下5个第一

阿里山祝山车站全新改建完工，20日启用、恢复停靠，百年蒸机Shay31号化身迎宾列车载客，重现蒸汽火车与柴油机车同框画面。（林铁及文资处提供／吕妍庭嘉义传真）

阿里山祝山车站全新改建完工，扣除3年工程期，事实上阿里山林业铁路及文化资产管理处与建筑师从12年前就开始着手规画设计、文资审查等相关作业，更因此缔造5个第一纪录。（林铁及文资处提供／吕妍庭嘉义传真）

阿里山祝山车站改建工程花了3年时间，20日新车站启用，阿里山林业铁路及文化资产管理处透露，早在12年前就与建筑师着手设计、规画，加上历经文资、水保等审查工作，光前置作业就花了9年，正因为历经众人12年的努力，全新阿里才能缔造5个第一。

20日祝山车站启用记者会，难得开出百年蒸机Shay31号迎宾列车，载客从阿里山车站驶向祝山车站，林铁及文资处长黄妙修说，祝山车站不但兼含文化景观、生态永续及友善服务概念，更为阿里山林铁创下5个第一纪录。

黄妙修说，全新祝山车站写下的5个第一包括全台海拔最高车站、第1座内政部评鉴通过，钻石级绿建筑高山车站、第1座采用智慧生态照明的车站、第1座具蓄水功能月台车站及第1座双层单侧岸壁式弦月造形月台，强调创造这么多第一，要感谢许多人的付出。

林业署副署长廖一光说，昨祝山车站改建后启用是非常重要、历史性一刻，历时12年非常不容易，虽然工程只进行3年，前面9年设计、审查花了很多时间，相信21日凌晨观日列车恢复停靠祝山站，崭新面貌和服务将成为台湾的骄傲。

林铁文资处表示，祝山车站改建工程以「光明的起点」为发想，将云雾缭绕山峦意象巧妙融入屋顶设计，车站保留弧形月台，延续文资价值，另钢构建筑与国产材红桧、柳杉与相思木材结合，刚柔并济，易于维护，至于车站大厅、月台地坪有邹族图腾文化，别具巧思。

最特别的是，祝山车站月台采筏式基础，底下设置400吨雨水回收池，注满水可供2个月使用，且屋顶设计就能收集雨水，可改善山区缺水问题，另回植车站原植栽，将照明尽量控制在车站内，避免光源外溢，降低对生态影响。