阿帕契剩8台可以飞？航特部保证：可用机绝对满足需求
▲30台造价不斐的阿帕契直升机，惊传只剩8架可飞。（图／资料照）
针对现有30架AH-64E阿帕契直升机只剩8架能正常飞行一事，陆军航特部指挥官黄国明少将27日表示，阿帕契直升机尾旋翼齿轮箱锈蚀的状况今年3月就发生，虽然经美方建议加强防锈但成效不佳，因此9月已全面停飞特检，仅妥善机放飞，其余预估11月完成检修，之后再由专案小组评估。
黄国明强调，陆航部以最高标准检测阿帕契，只要有疑虑就停飞待检，「目前阿帕契可以飞行的数量，绝对满足飞行训练所需。」
日前有说法指出，一台造价7亿9千多万元的AH-64E阿帕契直升机，现有的30架中有12架飞机用料（零件）不足不能飞，还有9架因后发动机齿轮严重锈蚀停飞。换言之，目前能正常进行任务、训练的阿帕契直升机，只剩下8台，整体妥善率不到3成。
对此，国防部27日在例行记者会对外说明，除了9月就曾全面停飞待检仅妥善机放飞外，有媒体问到，同样有阿帕契机队的日本、新加坡，为何一样是海岛国家，但却没有发生齿轮箱锈蚀等类似状况？
黄国明表示，日本、新加坡两国使用的都是AH-64D，并非我国所使用的AH-64E型机，两者差异在于D型机的尾旋翼齿轮箱的材质是传统铝合金，E型之后才改换新式合金齿轮箱。
对于是否真的只剩8台能飞？黄国明指出，航特部以最高标准检测阿帕契，只要有任何问题就停止飞行，待排除后才可以复航。黄国明强调，「目前陆航的阿帕契可以飞行的数量，绝对满足飞行训练所需。」