埃菲尔铁塔设计竟藏有这 15 个迷人细节！

埃菲尔铁塔设计背后的 15 个迷人细节

埃菲尔铁塔是世界上最具标志性的建筑之一，但其设计中蕴含着许多有趣的细节，可能很多人并不知晓。这座塔是为 1889 年巴黎世界博览会而建，此后已成为法国工程和创新的象征。一起来发现这座建筑奇迹设计中的这些迷人事实吧。

由莫里斯·科克林和埃米尔·努吉耶设计

虽说埃菲尔铁塔的设计通常被认为是古斯塔夫·埃菲尔的功劳，但最初的概念其实是由莫里斯·科克林和埃米尔·努吉耶构想出来的，他们是为埃菲尔公司工作的两位高级工程师。他们在 1884 年提出了建造一座高大铁结构的想法，后来演变成了我们今天所熟知的设计。埃菲尔对他们的概念印象深刻，并支持了这个项目。

受拉廷天文台启发

建造一座高大的铁塔的想法部分受到了拉廷天文台的启发，这是一座为 1853 年万国工业博览会在纽约市建造的 315 英尺高的铁和玻璃塔。尽管这座天文台在几年后被拆除，但它给工程师和建筑师留下了持久的印象，包括那些参与埃菲尔铁塔工作的人。

最初遭到批评

当埃菲尔铁塔的设计首次公布时，它遭到了巴黎许多顶尖艺术家和知识分子的强烈批评。包括像居伊·德·莫泊桑这样的作家在内的一群知名人士在 1887 年签署了一份请愿书，称这座塔丑得要命。他们担心它会破坏这座城市的美感。尽管遭到了这种强烈反对，施工仍在继续，这座塔于 1889 年完工。

由铁而非钢制成

与许多现代摩天大楼不同，埃菲尔铁塔是由熟铁而非钢制成的。这座塔约由 18,038 个铁部件组成，并用 250 万个铆钉固定在一起。选择铁这种材料提供了在如此高度承受风力所需的柔韧性。这种材料也促成了塔独特的格状结构。

最初打算为临时建筑

埃菲尔铁塔最初打算作为临时建筑。它被设计仅矗立 20 年，随后拆除。然而，它作为无线电发射塔的用途使其免于被拆除。到 20 年过去时，这座塔已成为巴黎通信网络的重要组成部分，在城市天际线中占据了一席之地。

电梯的创新使用

埃菲尔铁塔的工程挑战之一是电梯的安装。当时，电梯是一项相对较新的技术，在这样高度和形状的建筑中安装电梯是前所未有的。美国的奥的斯电梯公司受邀来设计电梯。他们创造了一个独特的系统，可以将乘客沿着塔的弯曲腿部向上运送，这在当时是一项开创性的创新。

塔的颜色随时间而变化

埃菲尔铁塔并非一直都是我们如今所看到的这种青铜色。在它最初建成的时候，这座塔被涂成了红棕色。多年来，它已经被重新粉刷了 19 次，颜色涵盖了从黄色到栗棕色。当前的颜色，被称作‘埃菲尔铁塔棕’，于 1968 年被选定，以与巴黎的天际线相适配。

塔的高度发生了变化

最初，埃菲尔铁塔高达 300 米（984 英尺），这使其成为当时世界上最高的人造建筑。然而，多年来天线的增加使其高度有所提升。如今，塔高约 330 米（1083 英尺），比最初的设计更高。

设计以抵御风

埃菲尔铁塔的格构式结构不只是为了美观，而是经过精心设计来抵御风力的。古斯塔夫·埃菲尔进行了大量的抗风研究，以确保塔的稳定性。这种开放的框架允许风穿过，从而减轻了结构上的压力。因此，在强风中，塔仅摇晃几英寸。

可持续设计的先驱

早在可持续性成为一个热门词汇之前，埃菲尔铁塔在设计时就把效率放在了心上。与它的尺寸相比，其铁结构非常轻，减少了所需的材料量。此外，塔的开放设计最大限度地减少了风阻，减少了对额外结构支撑的需求。这些因素有助于塔的长期耐久性和低维护。

埃菲尔铁塔的伸缩

由于热膨胀，埃菲尔铁塔会因温度的不同而伸长或缩短多达 6 英寸。在炎热的天气里，铁会膨胀，导致塔稍微变高。相反，在寒冷的天气里，金属收缩，使塔缩小。这种现象是对铁塔设计和建造精准度的有力证明。

法国创新的象征

埃菲尔铁塔不仅是一项工程壮举；它也是法国工业实力的象征。在其建成之时，它代表了当时的前沿技术和创新成果。古斯塔夫·埃菲尔本人将这座塔视为现代性和进步的象征，展示了法国在工程和建筑方面的领先能力。

破纪录的建筑

1889 年竣工时，埃菲尔铁塔成为世界上最高的人造建筑，超过了华盛顿纪念碑。它保持这一纪录长达 41 年，直至 1930 年纽约市的克莱斯勒大厦竣工。即便在当下，埃菲尔铁塔仍是巴黎最高的建筑之一。

塔顶的隐藏公寓

古斯塔夫·埃菲尔在塔顶设置了一个秘密公寓，他常在那里招待客人并开展科学实验。这个公寓位于靠近塔顶点的位置，能欣赏到巴黎的迷人景色。尽管多年来它不对公众开放，但后来已向游客开放参观。

持续的维护挑战

维护埃菲尔铁塔一直是个挑战。为防止铁塔生锈，每七年就要重新粉刷一次。这个过程约需 60 吨油漆，耗时长达 18 个月才能完成。这种维护确保铁塔保持良好状态，并继续成为一个安全稳定的结构。