奥迪W12引擎不再！改由小排气量涡轮增压引擎担纲重要角色
图文／7car 小七车观点今年日内瓦车展时，Audi 研发总监 Peter Merten 在接受媒体采访时表示，上一代 A8 车系将是最后一部搭载 6.0 升 W12 引擎的 Audi，未来这具引擎不会再出现在 Audi 车款上，集团内仅会有 Bentley 持续沿用。
▲W12 引擎未来不会再出现在 Audi 产品中，改由排气量较小的涡轮增压引擎担纲旗舰角色。
删去 W12 引擎后，目前 Audi A8 车系最顶级的动力选项是搭载 4.0 升涡轮增压 V8 引擎的 60 TFSI，具有 435 匹的最大马力，此次 Audi 研发总监的表态，说明了用较小排气量的涡轮增压引擎来取代过去大排气量自然进气引擎，已是车坛显学，也是时势所逼。
随着环保意识抬头、法规日益严苛，车厂们纷纷投入研发小排气辆涡轮增压引擎，从目前已上市的产品看来，确实取得了不错的效果。
▲现行 A8 最顶级的动力选项搭载 4.0 升 V8 涡轮增压引擎 的 60 TFSI，最大马力为 435 匹。
这具 W12 引擎在 2001 年推出，当时搭载于初代 A8 身上，具备 420 匹最大马力，进化至最新的 A8 W12 则拥有 500 匹最大马力的输出，而在同集团的 Bentley Continental GT 上更榨至 635 匹的惊人输出表现，其基础可追溯自 Volkswagen 集团昔日名机 VR6 动力系统的衍生。
当年装在 Volkswagen Corrado 身上的 2.9 升 VR6 引擎有 190 匹最大马力的表现，使其只消 6.9 秒就完成 0-100 km/h 加速，极速上看 235 km/h，成为那个年代著名的小跑车。
▲W12 引擎的前身是 VR6，当年装在 Volkswagen Corrado 身上以 190 匹最大马力之姿成为著名的小跑车。
VR6 引擎是夹角仅 15 度的 V6 引擎，保留了 V6 运转平顺静肃的优点，又具有直 6 引擎扭力输出强劲的特色，还缩小了引擎体积进而腾出更多车室空间。
后来 Volkswagen 以 VR6 的概念所衍生的 W 型 12 缸引擎，用在 W12 概念车上，于 2002 年时在义大利 Nardo 圆形跑道上连续以均速 322.89 km/h 行驶 24 小时，证明引擎性能及耐久力，在 2007 年时 Volkswagen 甚至把这具引擎放入 Golf 身上，打造暴力钢砲概念车，但最终并未实际量产。
而集团超跑品牌 Bugatti 采用的 W16 引擎更是 W 系列引擎技术推展的极致，W12 引擎输出强劲而平顺，但维修保养并不简单。
这具引擎问世 17 年来共被运用在 Audi A8、Bentley 的 Bentayga 、Continental GT 及 Flying Spur，和 Volkswagen 的 Phaeton 及 Touareg 等车款身上，成为集团技术水准的象征，在车坛独树一帜。
▲Volkswagen 以 W12 概念车在义大利 Nardo 赛道连续狂飙 24 小时，均速高达 322.89 公里，向世界证明其强大的技术实力。
▲2007 年时 Volkswagen 甚至有了把 W12 引擎塞进 Golf 的疯狂想法，不过最后并未付诸量产，已成过往云烟。
Volkswagen 集团近年来调整策略，规划停产获利表现不佳的产品，如 Volkswagen Beetle 及 Audi R8 等，并将过去宣示科技实力用，但已无法抵挡现今潮流的 W12 引擎逐步自产品线中淘汰，又投入大量资金研发 Volkswagne I.D. 及 Audi E-Tron 电动车家族、自动驾驶技术等等，让集团未来朝更健康的体质迈进。
▲随着集团策略方向的调整，未来 W12 引擎只会存在于 Bentley 身上了。