ATV轮胎卡位战 正新建大较劲
轮胎双雄－正新（2105）、建大（2106）最近陆续调整海外轮胎厂的产能配置，并拟增加市场很夯的沙滩车（ATV）轮胎抢市。继正新规划斥资23.4亿元，预定今年中在云林科技工业区三厂，自地委建ATV轮胎厂之后，建大也拟在云林大将工业区厂区，规划ATV轮胎厂，较劲意味浓厚。
另为加强东南亚轮胎市场布局，建大透露，集团计划启动15亿元投资计划，主力放在印尼的大型炼胶中心（俗称打胶厂）、两轮车胎（自行车胎与机车胎）扩产，及越南厂的轿车胎产能扩充。
建大说，旗下印尼厂已有小型打胶厂，但其打胶量不大，无法应付未来扩产需求，公司才拟利用印尼外胎厂部分预定地，兴建大型炼胶中心，以扩大轮胎胶料供应量。
正新橡胶董事会今年初已通过投资23.4亿元，拟在云林科技工业区三厂，自地委建ATV轮胎厂，规划ATV车胎最高日产能8,000条，预定今年中动工，明年下半年投产，借以抢攻美国北美、欧洲及纽澳ATV车胎商机。这也是正新近几年来在台罕见的大型投资案。
正新副总罗永励指出，集团目前ATV车胎厂，只有彰化溪州厂及大陆厦门正新厂，由于美国ATV车胎销售市况不错，公司陆续接到包括美国日系厂商本田（Honda）、山叶（Yamaha），及美国北极星（Polaris）等多家沙滩车大客户追加ATV车胎订单，让正新加紧增产供应客户需求。
无独有偶，建大除在云林斗六完成兴建研发中心外，旗下大将工业区厂区，也拟规划ATV轮胎厂，准备抢攻补修市场商机或新客户订单，让轮胎双雄的ATV车胎商机卡位战，已浮上台面。
至于建大旗下深圳厂土地开发案，建大与香港上市公司佳兆业集团合作，开发总土地面积逾15万平方米。为此，建大旗下深圳厂的自行车胎、机车胎、及农工用车胎的设备与模具，已陆续转移至集团旗下各厂。
以大陆内销为例，建大旗下天津厂及昆山厂，已接收机车胎及自行车胎模具与设备；以外销为例，建大深圳厂的农工用车胎模具与设备，则转移至越南厂。另外，建大今年第二及第三季将深圳厂的自行车胎设备与模具，将转移至印尼厂，让深圳厂的轮胎设备与模具转移案告一段落。
至于越南轿车胎产能扩充案，建大董事长杨启仁说，旗下越南厂一厂二期工程，公司已投资800万美元扩产，让越南厂轿车胎（含轻卡车胎）日产能，可由原5,000条逐步提升至1.5万条。
建大将开始执行越南一厂的三期扩产计划，等三期完成后，越南一厂日产能再提高至2.5万条，全力抢攻北美市场；至于越南二厂，预计在2022年后才会启动建厂。