八德生活圈6号道路定线惹争议 避征工业地降为20米

桃市府配合捷运要在八德区和强路到介寿路新辟道路，在议员吕林小凤居中协调下，市长郑文灿拍板决议采最小拆迁，路幅降至20公尺，避开大面积征收土地。（吕林小凤提供／蔡依珍桃园传真）

桃市府配合捷运要在八德区和强路到介寿路新辟道路，在议员吕林小凤居中协调下，市长郑文灿拍板决议采最小拆迁，路幅降至20公尺，避开大面积征收土地。（吕林小凤提供／蔡依珍桃园传真）

配合捷运三莺延伸线，桃市府在八德区和强路到介寿路新辟道路，但被工业区和民房包夹，要拆房征地，数度引发抗议，在议员吕林小凤居中协调、表达民情下，市长郑文灿日前亲自开会拍板定案，决议采最小拆迁，和平以北路段维持30公尺、以南则由27公尺降至20公尺，避开大面积征收土地，将由捷运局提报行政院核定。

桃市府配合捷运要在八德区和强路到介寿路新辟道路，在议员吕林小凤居中协调下，市长郑文灿拍板决议采最小拆迁，路幅降至20公尺，避开大面积征收土地。（吕林小凤提供／蔡依珍桃园传真）

工务局指出，八德区生活圈六号道路配合捷运拓宽，其中有争议的和强路到介寿路约3.5公里，A段从和强路到和平路约1.1公里，仍维持拓宽30公尺道路、配置双向共6车道，与捷运高架共线，这段也是延平路三期工程。B段范围在大湳滞洪池，为和平路到指玄宫约0.36公里，拓宽20公尺、配置双向共4车道，D段为大兴路到介寿路，约1.8公里，路宽27公尺、配置双向共6车道。

桃市府配合捷运要在八德区和强路到介寿路新辟道路，在议员吕林小凤居中协调下，市长郑文灿拍板决议采最小拆迁，路幅降至20公尺，避开大面积征收土地。（吕林小凤提供／蔡依珍桃园传真）

其中C段指玄宫至大兴路约0.44公里，也是捷运入土段，因两旁分别是工业区和民宅，工业区地主陈情当时在八德扩大都市计划区从农地变工业地已回馈过一次，再被征收等同被拔2次皮，若改线拆迁户也会从1户扩大到8户，路幅一度从30公尺缩减到27公尺仍僵持不下，经郑文灿亲自开会，以拆迁及土地征收最小范围为原则，决议缩减为20公尺、双向共2车道，将由捷运局提报捷运三莺线延伸八德段核定。

居中协调的议员吕林小凤说，C段工业区土地属于都计内土地，变更成道路要经中央、地方都委会和内政部土征小组3关卡审议，至少要多2年，如今道路预定地集中都计外，可缩短取得时间。

吕林小凤直言，台商回流，桃园工业用地普遍缺乏，把工业用地变更为道路用地是舍本逐末的做法，且都计内工业区土地价格是都计外农地价格的4、5倍，市府没有理由征收较贵价格的土地开辟道路，乐见加速完成拓宽，将成介寿路替代道路，纾解绿捷施工带来的塞车不便。