八德转运站只能用21年 土地租金遭删

八德区介寿路因捷运绿线施工壅塞，公车常受塞车误点所苦，交通局认为兴建八德转运站势在必行。（蔡依珍摄）

桃园市交通局为改善八德地区联外交通，计划兴建八德转运站，编列420万租地，却遭蓝营议员舒翠玲质疑图利私有农地，担忧21年后就废站，认为应该买地获寻觅公有地才是上策，动议删除，一度和在地议员蔡永芳唇枪舌战，绿营人数不敌，最后以12比9通过删除案。

交通局长刘庆丰表示，八德往返大台北比例高达6至7成，现行介寿路又因捷运绿线施工壅塞，公车常受塞车误点所苦，若于交流道设置转运站快速进出高速公路，可提升准点率、缓解壅塞，但大湳交流道周边发展潜力高，私有地惜售，且无适合的水利地或公有地，大湳滞洪池又距离2.8公里之遥，且是公告重要湿地，变更等程序恐旷日废时。

刘庆丰说，综合考量后才以交流道周边租地方式推动转运站，将采公告征求用地，并无图利地主或浪费公帑，租赁计划共8400万元分21年编列，过去2年都获议会同意，会持续说明，盼议员支持续编租地费，以促进八德地区交通发展。

「转运站是城市进步的起点！」在地民进党籍议员蔡永芳说，介寿路因捷运施工沿线都在封路挖地，几乎快瘫痪，国道客运常脱班、塞在马路，强调地点很重要，一定要邻近交流道顺畅处，土地最宝贵地方就在位置，拜托动议删除的舒翠玲不要阻挡预算。同党林俐玲也声援，直言去八德老是塞，八德转运站势在必行。

舒翠玲也赞同八德需要转运站，但强调若无合适公有土地，直接买地、分期付款也可以，不解交通局为何坚持租地，只使用21年就废站，且主控权掌握在私人地主手里，若对方调涨租金到1000万元以上怎么办？在同党议员声援下，以12比9通过删除案，在场民进党议员都保留发言权，将待二三读续论。