巴拿马苏伊士运河同陷危机 危及耶诞节前全球贸易

，全球贸易要道巴拿马运河和苏伊士运河的航运都在最近出现干扰，使全球供应链在耶诞节前面临阻碍的麻烦。图为苏伊士运河。(图/美联社)

英国「金融时报」（Financial Times）报导，全球贸易要道巴拿马运河（Panama Canal）和苏伊士运河（Suez Canal）航运同时受到干扰，使全球供应链在耶诞节前面临威胁。

报导指出，船东与进口商已示警，巴拿马运河的旱象，以及1万1500公里外苏伊士运河附近的货船遭遇一波攻击，恐将限制耶诞假期前的海上交通。

代表英国各地进口商的「出口及国际贸易协会」（Institute of Export and International Trade）会长佛吉欧尼（Marco Forgione）说：「有些货物无法及时赶上今年耶诞节送来这里。」

佛吉欧尼表示，在延误数月才通过巴拿马运河后，iPhone等消费性电子商品「可能无法迅速到货」，同时其他进口商也发现很难及时收到耶诞节装饰品；假如苏伊士运河附近牵涉叶门叛军的攻击情势再恶化，两者加起来会变成「灾难」。

根据贸易分析团体MDS Transmodal，今年第3季，表定亚洲与北美之间逾半货柜运输量，预计通过巴拿马或苏伊士运河。

然而运河管理局指出，巴拿马运河地区今年10月经历至少是自1950年以来最干旱的状况，成因部分得归咎于影响全球气温与降雨的「圣婴现象」（El Niño）。巴拿马运河管理局首度减少过河船舶数量，明年2月前每天上限仅18艘。

根据贸易分析团体MarineTraffic，12月第一周至少167艘船舶通过巴拿马运河，去年则为238艘。目前没预约的船舶要从太平洋进入大西洋，平均要等12.2天才能通过80多公里长的运河，有些船舶受困超过两周。

由于耽误时间愈来愈久，德国赫伯罗德轮船公司（Hapag-Lloyd）及其同行被迫改走更远、更贵的路线。赫伯罗德宣布亚洲和美东贸易路线至少42艘船将弃巴拿马运河，改走苏伊士运河。

然而，叶门叛军「青年运动」（Houthis）突然发起一波针对船舶的攻势，让全球航运界警报大作。

虽然青年运动宣称只会锁定跟以色列有关的船只，一名交易商反问：「他们怎么知道最大船东是谁？他们可能会想说，『这艘船要去以色列，所以我们要攻击它』。」

「巴拿马运河实际上已经关了，如果苏伊士运河发生一样的事，（全世界）怎么买到谷物？那就是运费费率开始上涨的时候了。」（译者：杨昭彦/核稿：陈正健）1121210