巴拿马运河9月每日通行量恢复到36艘　货柜船多已恢复通行

▲巴拿马运河9月即将恢复正常通行量。（图／取自免费图库pexels）

记者张佩芬／台北报导

巴拿马运河因为遭逢70年来最严重干旱，从去年4月开始的减载通行，在今年5月已获得明显改善，运河当局本周宣布，因降雨改善干旱问题，从9月份开始，巴拿马运河预计将每日船只通行量自34艘增加到36艘，已经恢复干旱前的36-38艘正常通行量。阳明海运指出，公司美东线船只都已恢复航行巴拿马运河，附加费也已停收。

去年巴拿马经历了有记录以来第三干旱的年份，当时因为美国西岸码头工人年度新合约还未完成签属，让美国供应链危机浮现，到了6月中，在国总统拜登指派的代理劳工部长苏维思(Julie Su)，协调劳资双方就一份新的六年合同达成初步协议，结束了长达13个月的谈判，化解了供应链断链的危机。

但是去年10月爆发红海危机，12月19日开始，多数船公司暂停通行红海，原本因巴拿马运河限制通行量而改航苏伊士运河的船只，变成要绕行好望角，让船只营运成本大增，市场运价也开始拉升。

如今巴拿马运河旱象解除，8月5日通行量将自目前的34艘增为35艘，9月再增为36艘。该运河通船只六成以上是货柜船，目前绝大多数货柜船都已恢复通行，也已取消征收巴拿运河附加费。揽货公司则指出，现在船公司收运费多数采取ALL IN方式，实际上都没在收运河附加费，有收的还可以申请免收。

万海与赫伯罗德联营的美东线，因为从两岸出发士往西走，经新加坡与可伦坡，绕好望角到美东，回程才走巴拿马运河。

该运河占全球航运的5%左右，在干旱最严重的时候，曾经有100多艘船只排队等待21天才能通行，今年5月16日，每日通行艘次从17艘增加到24艘，6月1日开始增至32艘，7月11日增至33艘。

管理局预计，在10月份开始的2024-2025财年，估计总收入将年增18%，达到56亿美元，其中对国家贡献增长13%。

运河当局计划在六年内建造一座新的水库，耗资约16亿美元，以提供运河足够的水量来维持正常运行。