拜登基建案 力拓电动车充电网

由两党拟定的基建法案内容几乎涵盖整个电动车产业，规模超越过去所有法案。新法将推动全美老旧电网改造，包括升级高压输电线等重要基础建设，随着美国运输系统迈向电气化，上述计划也更加重要。

该法案将注入50亿美元扩增电动车高速公路充电设施，借此让电动车行驶更长路途，驾驶人无须再担忧车子电力耗尽。支持者一直认为，缺乏长途充电网路，是电动车未能广泛普及的关键因素。

此外，该法案将提拨25亿美元联邦资金作为电动车充电或氢燃料基础设施等替代方案所用，另有25亿美元用于打造电动校车，以及25亿美元的低排放校车计划，并拨出22.5亿美元作为港口电气化所用。

电动车市场研究公司Atlas Public Policy创办人尼格罗（Nick Nigro）提到，「就美国的情况来说，这很大、很大的数字，将为电动车带来翻转。」

他指出，到目前为止，美政府机关、电力公司、州政府过去承诺投入电动车充电设施的资金合计不到50亿美元。

美国国会此次通过规模庞大的联邦基础建设投资方案，针对电动车产业所注入的资金，只占其中一部分，其他内容还包括修建老旧道路、桥梁与港口，撤换饮用水系统的铅管，扩展偏远地区的网路以及提升电网等。

分析师认为，尽管这些资金代表美政府对电动车与充电设施展现前所未见的支持，但若要打造如加油站一般的全美充电站网路，还需要更多的资金。此外，官员盼能打造能供应所有类型电动车的充电网路，目前全美最普及的仍是特斯拉（Tesla）的充电网。