拜登砸1,740亿美元 普及电动车
美国充电站营运商创业至今尚未达到全年获利，因此高度期盼拜登加速电动车普及。图／美联社
美国总统拜登提出的2兆美元基础建设方案重点之一是加速电动车普及，目标在2030年前投资1,740亿美元，在全美设立50万个电动车充电站。这项消息激励充电站业者股价大涨，但专家认为困难重重。
受美光等晶片股的推升，那斯达克指数在4月第一个交易日，盘中劲扬1.6％。标普500指数突破4,000点大关，刷新历史新高。道琼工业指数则小涨0.2％。
拜登30日发表2.3兆美元基础建设方案后，北美最大电动车充电站营运商ChargePoint Holdings股价在当日收盘暴涨17％，同业Beam Global及Blink Charging股价也双双上涨。
这些充电站营运商创业至今尚未达到全年获利，因此高度期盼拜登加速电动车普及，但专家认为要在全美铺设完整且规格统一的充电站网络并不容易，光靠联邦支出还不够，还需要各州及县市政府加入投资，甚至需要电力公司、电动车制造商及充电站营运商等民间企业合作。
除了全国充电站网络之外，政府还须设法鼓励更多人在家安装充电设备，但这又牵涉到价格考量，因为充电越快的设备价格越高。
汽车情报网站Cars.com执行编辑韦森菲尔德（Joe Wiesenfelder）表示：「大家都希望能在家一夜充饱电后上路，但居家充电设备不是每家都能装。一旦开车上路后需要充电又是一个问题，因为即便是快速充电站也不可能像加油站一样5分钟搞定。」
美国能源部统计，目前全美共有41.4万个电动车充电站，但快速充电站只占其中不到5千个，反观传统加油站在全美共有超过13.6万个。
AlixPartners汽车产业部门全球主管韦克菲尔德（Mark Wakefield）表示，这类快速充电站号称最快10分钟就能充电80％，但安装一台要价1.2万至26万美元不等。
AlixPartners估计2030年前全球必须投资3千亿美元，才能铺设足够的充电站来应付电动车需求，其中光是美国就要花上500亿美元。问题是现阶段电动车占全美新车销售比重仅2％，要说服相关业者投资并不容易。