拜腾喊停陆业务 传吉利想接手

吉利汽车收购案

大陆新创车界已成血海，当中造车新势力之一的拜腾汽车因财务困境，自7月起将暂停大陆地区业务，但此举也让老牌车企看到机会，并购大王吉利汽车便传出有意出手收购拜腾，健全新能源布局。

未来汽车日报报导，拜腾汽车CEO戴雷6月29日召开大陆区全体员工电话沟通会，逾800名在职和离职员工参与。戴雷宣布，因融资计划未能如期，公司面临很大的经济压力，故自7月1日起暂停大陆业务营运，停工停产期间仅留下不到100名员工留岗值守，而拜腾北美和德国办公室已经启动破产申请程序。

瞄准新能源、网路智慧汽车等概念，近年大陆窜出许多新创车企，成立于2016年的拜腾汽车是其中代表之一，但造车新势力百家争鸣，加上特斯拉以及老牌车企均有所部署，该战场成为血海，而拜腾1月发布的首款量产车型M-Byte至今也未能上市。

不过这些新创车企积累的技术也成为传统车企入局市场的桥梁，新浪科技指出，有消息人士称吉利汽车有意收购拜腾，目前正在考察的阶段。股价方面，吉利汽车6月30日股价小跌0.65％报12.2港元。

报导引述知情人士说法称，吉利在2020年初曾有意入股新创车企中发展最快的蔚来汽车，但后来因蔚来获得合肥市的投资而作罢。此次拜腾拥有自有工厂、整车资格优势，在新能源、网联汽车上也有部署，是吉利可以运用的资源。

在港股挂牌吉利汽车曾在6月17日宣布，拟在科创板发行人民币计价股份回归A股，外界认为吉利此举是有意推进合并Volvo集团的计划。

据上交所发布的科创板七大行业范围，吉利汽车较为相关的是新能源领域，但吉利至今仅有7款新能源车型，销量在2019年中占总销量的仅占8.3％，且车型的电池、电机、电控均是向外部供应商采购，故考虑收购拜腾汽车一举，可能是着眼其新科技趋势面向。

近年吉利汽车的收购与合作方向逐渐由知名汽车品牌转向科技技术面，在2017年底收购美国飞行汽车公司Terrafugia就是当中例子。日前吉利也披露，旗下Volvo汽车与谷歌系自驾公司Waymo达成合作推进自驾技术，给予外界更多吉利技术面的想像空间。