半个世纪前中国修建的大桥 现在依旧是世界顶级

进入21世纪以来，中国修建了非常多的世界级大桥，比如胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥、矮寨特大悬索桥等等桥梁，它们是中国力量一次又一次的展现，赢得世界的掌声。其实除了新时代修建的大桥以外，在六七十年前，中国也修建了一座世界顶级的大桥——南京长江大桥。

南京长江大桥修建于20世纪60年代，中国自主设计并修建的一座重要桥梁。它是在毛主席领导下，新中国成立初期我国最重要的建设成就之一。

南京长江是一座双层式铁路、公路两用桥梁，它的上层是长达4500多米的公路桥，桥面有十多米宽，就是算大车可以四辆并行。除此以外，两侧还有和款的人行道，连通着其他国道。

大桥的下层则是铁路桥，宽度和上册差不多，但是长度却达到了6770多米，于津浦铁路和沪宁铁路连接，是我国南北交通的核心之一。南京长江大桥的允许最高通航水位达到了24米，就算是是数千吨的大货轮也可以通过。

在当时的那个年代，建造这样的一座超级大桥，是非常困难的。在没有南京长江大桥以前，因为长江的存在，江岸两边的交通只能水运，效率极低。在民国的时候，就开始有人提议建造一座大桥，不过后来由于各种原因耽搁了下来。

在56年的时候，南京长江大桥的建设再次被提起并被通过。59年的时候，南京长江大桥开始正式动工建设。其中，无论是自然条件还是技术，都存在了非常多的问题。但是凭借着永不服输的韧性，施工团队最终还是完成了南京长江大桥的建设。

南京长江大桥的建设，一共花费了8年的时间，期间花费了将近3亿人民币，花费了将近40万立方米的混泥土以及6万多的钢材。这一连串的数字，其中不知道花费了多少人的心血。

南京长江大桥建成以后，入选了吉尼斯世界纪录，成为了201世纪的建筑建成，也成了南京的文化符号以及中国的辉煌。南京长江大桥本身就成为了我国最著名的景点之一，很多外国政府领袖都会来此观光游览。南京长桥大桥的外号也叫“争气桥”，它是我国桥梁建设的里程碑，让世界喝彩，让国人扬眉吐气。