板橋最大捷運開案！60億建2萬坪捷運宅 打造「板新商圈」

板新站开发计划将接续板新站出入口，兴建自地上4层至38层，总楼地板面积约2万坪的复合式捷运宅。模拟图／新北捷运局提供

新北环状线板新站将进行板桥最大规模捷运开发案，新北捷运局长李政安与馥华集团董事长陈金钟今签约，开发计划将接续板新站出入口，兴建自地上4层至38层，总楼地板面积约2万坪的复合式捷运宅。副市长陈纯敬说，要打造以板新站为中心的「板新商圈」，预估投资金额约60.4亿元，预计2030年完工启用。

板新站捷运开发案规画具居住、购物、办公等多元服务的复合式捷运宅，1、2楼为商业空间、4到8楼为办公室，总计约6100坪商业及办公空间，可引入就业人口约1100人，总楼地板面积约2万坪的复合式捷运宅。陈纯敬表示，搭配邻近的馥华艾美酒店开发案等，将吸引商家进驻，形成以板新站为中心的「板新商圈」，而板新站捷运开发大楼，将成为板新地区的新地标。

陈纯敬说明，新北市环状线共10处开发基地，目前秀朗桥站、景平站已征得投资人，且都在施工中，环状线10处场站开发预估可引入总投资金额约652亿，创造2.2万个就业机会，这些吸引来的人流，增加捷运使用需求，为运量带来正向效益，将持续循「点－线－面」的开发层次，打造安居乐业的新北捷运生活圈。

市议员黄淑君表示，支持捷运联开案的推动，但市府应检讨回馈设施规画，确保民众权益，各项站体开发结合TOD概念，未来新北市政府保有何项分配应载明于合约中，且联开案大多住商混合，未来相关公设的维护也应明确分工，避免重演新版特区空廊无人养护的状况。

黄淑君提醒，TOD开发不应仅考量捷运联开案，而是在捷运联开案后，如何结合都市计划带动周边城市更新及反转，让整体交通及生活品质提升，才能落实防灾及韧性城市的概念。

新北捷运局长李政安（左一）在副市长陈纯敬（中）的见证下与馥华集团今签约。记者张曼苹／摄影

新北捷运局长李政安与馥华集团今签约，将进行板新站捷运开发案。记者张曼苹／摄影

新北环状线板新站将进行板桥最大规模捷运开发案。图／新北捷运局提供