报复欧洲挺加税国 陆促车商暂缓投资

欧洲对大陆出口新能源汽车加征关税，引来大陆官方通知汽车制造商，停止对支持额外加征关税的欧洲国家进行重大投资。图为2024布鲁塞尔汽车展展出大陆上汽名爵电动汽车。（新华社）

近期欧洲宣布对大陆出口新能源汽车加征关税，据路透报导，这引来大陆官方通知汽车制造商，停止对支持额外加征关税的欧洲国家进行重大投资。随后彭博报导传出，欧盟决定派遣官员赴北京举行会谈，希望找出对大陆加征关税的替代方案，但也指出计划仍有待敲定，且达成替代协议仍很复杂。

欧盟近期正式宣布对大陆电动车加征最高35.3％额外关税，其中法国、波兰和义大利等投赞成票，包括德国在内的5个成员国反对，另有12个成员国弃权。

路透报导引述消息人士指出，大陆商务部在10月10日会议上，要求与会的比亚迪、上汽集团和吉利等车企代表，暂停支持对大陆汽车加征关税的欧洲国家进行重要投资，例如兴建新工厂等。

大陆贸促会新闻发言人10月31日也回应，工商界特别是电动汽车行业对此高度关注，对欧方终裁结果深表遗憾、坚决反对。

至于如何应对？北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建提出几点建议。第一要持续批评并磋商，且要在WTO框架内对欧盟违反世贸规则的做法进行上诉，同时中方还要调查欧方产品是否涉及补贴和倾销。

在新能源汽车市场上，比亚迪10月30日财报指出，第3季营收2011.25亿元人民币、年增24.04％，汇率换算下超过特斯拉同期的251.82亿美元，也是首次单季营收超越特斯拉。同时比亚迪第3季新能源车总产量为112.3万辆、单季销量112.9万辆，产销量也高于特斯拉第3季的46.98万辆、46.29万辆。

但也有市场人士对比亚迪超越特斯拉持保留态度，指出新能源车包括纯电动车与油电混合车。从这角度来看，比亚迪第3季纯电动车销量44.34万辆仍低于特斯拉。在成本售价相对低、较受欢迎的油电混合车方面，比亚迪单季销量达到68.58万辆，成为主要成长源、年增75.63％。