北北宜通勤月票 定调1800元

宜兰县议员陈文昌、陈俊宇、谢灿辉、吴宏谋（由左至右）3日抨击县府未积极争取通勤月票补贴。（李忠一摄）

交通部推动「中央促进公共运输使用方案」，民进党宜兰县议会党团3日抨击县政府无作为，未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈，副县长林茂盛回应，2月9日就有争取纳入，但交通部倾向维持原生活圈，因此县府已改向交通部提报1800元北北宜的通勤月票方案。

民进党议会党团总召陈俊宇表示，1日交通部长王国材到宜兰视察，他就建议宜兰纳入北北基桃生活圈，当时王国材回应尊重县府想法，可是县府却没积极作为。

议员陈文昌说，县府的不作为让县民变成三等国民，宜兰既不在北部生活圈，也没有花东发展条例，原因就是县府没担当；不论是跟北北基桃合作，或是县府自提方案，不要到最后宜兰县民都没有补贴。

林茂盛表示，县府在第一时间就表明要加入北北基桃生活圈，但交通部所做决定是倾向宜兰县自提方案。林茂盛说，3月2日北台8县市会议，各县市期望中央可以提高、甚至全额补助地方政府；宜兰没有纳入北北基桃，主因是交通距离、交通动线与其他县市有所差异，如月票价格与北北基桃1200元相同，就形同2折，与交通部补贴折数有落差。

他指出，交通部补贴通勤月票，是通勤族平均支出的3折到5折，北北宜通勤族县民每月支出约6000元，县府采3折方式以1800元月票价格报中央，如县府负担1成，1年须增加3600万元预算；另县内通勤族平均支出是2500元，县府提出是5折、1250元月票方案。林茂盛解释，如宜兰另外加入北北基桃1200元方案，相对民众负担也会增加；宜兰的城际型通勤月票将不含捷运、铁路，县府会争取月票可以包括其他大众运输。