北捷北環段社子段工程簽約！預計113年3月動工 施工困難度極高

环状线。示意图，本报资料照片

台北市捷运工程局表示，环状线北环段CF690C区段标工程（社子段）今天签约，将于明年3月动工；此段衔接双北，对后续营运有关键性影响，希望其他工程标也能顺利发包。

捷运局今天以新闻稿表示，预算金额达新台币102亿元的环状线北环段CF690C区段标工程（社子段）今天举行签约仪式，将于明年3月开工。

捷运局说明，北环段CF690C区段标工程，起自新北市三重区五华国小，沿着重阳桥经百龄桥，以潜盾隧道方式穿越淡水河及基隆河2个重要河道下方，至北市士林区阳明高中附近士商路止，路线长约2.7公里。

捷运局表示，CF690C区段标工程为北环段衔接新北市与台北市的标案，能否顺利发包对后续营运有关键性影响，希望在国内疫情日渐缓和之际，产生正面及鼓励效果，带动捷运北环段其他工程标也能顺利发包。

负责本段工程的捷运局第一区工程处表示，本路段工程特殊且施工困难度极高，包括工程隧道须以潜盾通过淡水河及基隆河2河段，可能会遭遇浮木及社子地区人行陆桥、士林百龄桥的地下基桩冲突，需多次开舱破除结构，施工风险极高。

一工处进一步指出，本段工程潜盾隧道挖掘深度达45公尺，以及环河北路快速道路旁的逃生竖井采压入式沉箱，深达52公尺，都是捷运施工历史挖掘最深纪录；工程还包含社子地区的地下叠式车站紧邻民房施工、穿越堤防、冷冻工法等多种复杂工法，具有高度挑战性。

捷运局表示，衔接北市士林、社子地区与新北市芦洲地区的北环段CF690C区段标是捷运北环段在北市区的「第一标」，历经1年半5次公告招标流标，在北市府及外界积极透过邀请厂商投标并依市场行情配合调整工程经费，终于第6次公告招标完成决标。