北京冬奥》大陆冬奥国家队突破背后离不开「飞弹助推器」助力

北京冬奥》用于冬奥运动员日常训练的「飞弹助推器」。（环球网）

大陆环球网报导，此次北京冬奥，在欧洲选手占绝对统治地位的越野滑雪项目，中国越野滑雪队有了新的突破，不仅实现了全专案参赛的目标，还刷新历史记录。纵观中国越野滑雪队比赛史，仅是用几年完成。快速进步背后，除了政策利多与运动员自身刻苦的日常训练，高科技也发挥助推作用。其中，中国航太空气动力技术研究院一款根据飞弹助推器「改造」而来的训练装备，因其独特的设计理念和应用场景，受到关注。

越野滑雪历来是冬奥金牌大户。北京冬奥会与越野滑雪相关共有26个小项，在本届冬奥109个小项占了近1／4奖牌。然而，中国在越野滑雪参与程度较低。上一届平昌冬奥，只有4名选手参赛。那时大陆全国越野滑雪注册运动员，甚至不足400人。

为了在北京冬奥实现「办赛精彩，参赛也要出彩」目标，2017年越野滑雪集训队开始跨项选材，从长跑、自行车、赛艇等项目选拔优秀人才「跨界」参与越野滑雪专案。例如首度参与北京冬奥的西藏越野滑雪选手次仁占堆，之前就是西藏业余体校长跑选手，并在2020年入选中国越野滑雪国家集训队。

《环球时报》报导，为了让这些天资卓越的运动天才更好、更快的适应越野滑雪项目的特点，中国航太科技十一院三所与北京航空航太大学科研人员，利用小型飞弹以及无人机发动机技术「改造」而成的冰雪运动训练装备，已成功应用于越野滑雪和竞速滑冰专案的日常训练。

参与该设备研发的航太科技十一院三所工程师郑刘表示，这套基于风扇排出空气产生反作用推力的空气动力学原理，设计研发涵道风扇喷气动力的助推器，能够根据训练的需要，为越野滑雪和竞速滑冰运动员提供辅助推力，在训练中突破自身体能限制，开展各类极限状态的训练活动。

《环球时报》报导，这款助推器主要包括动力、推力控制和供电等装置。在使用时，运动员仅需通过穿戴元件，就能将重约3.5公斤的助推器固定在背部，在动力装置的推动下辅助训练。助推器的推力控制装置具有手动控制功能，可人为即时控制助推器的推力大小和启停。

郑刘指出，在越野滑雪运动中，运动员不仅要有着超强的耐力，还要求必须具备出色的雪场适应能力、运动能力以及弯道技术。而这套装置能够运用「飞弹助推器」技术原理为运动员创造出一种高速运动的状态，帮助运动员在高速状态下练习转弯、变道，跳跃等技术动作，使运动员突破体能极限并形成高速状态下的肌肉记忆，开创了一种全新的极限状态下的训练方式。

也正是得益于这些高科技装备在日常训练中的应用，中国越野滑雪队在本次北京冬奥会中实现了多项突破，不仅在参赛人数和参赛项目数方面均创造了历史新高，实现了全专案参赛的目标。在越野滑雪男子个人短距离专案（自由技术）中，中国选手王强还在1／4决赛中，以2分49秒64的成绩取得第四组的第二名，刷新中国越野滑雪的历史。

此外，这套设备还应用于中国速度滑冰队的日常训练当中。郑刘介绍称，这套设备的作用主要体现在两个方面，一个是助力运动员在过弯之前达到一定的速度，让运动员针对性的开展过弯技术的练习，节省运动员自己在直道阶段的起跑加速消耗的体力，提高训练的针对性和效率。此外，该装备还可以帮助运动员突破自身的速度极限，使运动员感受更高速度下的身体状态，「一次典型的速度滑冰专案训练中，运动员400米一圈下来速度能提升10％。」郑刘介绍称。