北京丽泽金融商务区正逐步实现地铁“五线换乘”
原标题：丽泽金融商务区正逐步实现地铁“五线换乘”
1号线支线丰台区段已开工建设
在北京市丰台区，一座庞大的城市综合体——北京丽泽金融商务区正在形成。北京青年报记者从丰台区城管委了解到，丽泽金融商务区正在规划以丽泽城市航站楼为核心的五线换乘空间。此外，丰台区另一个重大项目——1号线支线工程丰台区段部分点位已开工建设。
丽泽金融商务区地处北京西二三环路之间，东起菜户营桥，西至丽泽桥，南起丰益桥，北至红莲南路。目前，丽泽金融商务区正在构建以公共交通为主导、多种交通方式相互协调的绿色和谐交通系统，保障绿色交通出行比例达到80%，高峰小时轨道公共交通出行比例达到60%。
如此便捷高效的交通如何实现？丰台区城管委相关负责人介绍，丽泽金融商务区将依托“三站一楼”（北京西站、北京南站、北京丰台站，丽泽城市航站楼）、“一站五轨”（丽泽金融商务区站，汇集地铁14号线、16号线、11号线、丽金线和新机场线）、京雄R1线（规划线路）和京开、京港澳高速公路等，成为京津冀协同发展的桥头堡、国际交往的“新门户”。
同时，全市首个“五线换乘”交通枢纽——丽泽城市航站楼枢纽正逐步实现：截至目前，地铁14号线、16号线已实现通车；新机场线正在建设；丽金线、地铁11号线已纳入北京轨道建设三期规划。丽金线建成后，从丽泽商务区到金融街商务区仅需10分钟。
目前，依托枢纽站为主体的城市综合体在丰台区已形成“遍地开花”之势。据介绍，丰台区将引领建设“超级TOD示范区”（以公共交通为导向的开发模式），以长远视角推动京津冀协同发展，北京多个铁路枢纽区域也有望迎来一体化开发。
在丰台站地区，丰台区将依托高铁驱动与地铁协同，打造多元城市枢纽门户地标，营造宝贵的大块绿色开放空间，空中环廊环绕中心绿地，串联四大站前地块，地下地上交通立体复合，实现站前高效的三线换乘与用地价值的提升。
在北京南站地区，丰台区依据实际公交客流需求，加强三处公交场站的运营调度，释放北广场下需求减少的公交空间，腾挪给大巴车、出租车、网约车使用，提升接驳服务水平。同时，高效利用车站周边空间资源，打通站前慢行堵点，形成“陶然亭公园—站前广场—凉水河公园”绿色廊道、“地铁车站—北京南站—站前京印中心等商务楼宇”地下空间体系，推动南站地区的整体更新。
在北京西站地区，丰台区通过地铁11号线北京西站的设置，将地铁人流直接引入南广场，激活南广场地下空间活力，以一体化设计为激发点，促进西站南广场城市更新。除客流集散外，将同时具备休憩、交往、等候等功能，大幅提升南广场商业空间品质、联通周边商业业态、打造特色型商业区。
丰台区另一项重点工程——轨道交通1号线支线工程丰台区段也取得了新进展。北青报记者了解到，目前1号线支线工程丰台区段部分点位已开工建设。11号线二期和19号线二期等线路目前分别处于规划方案研究、报审阶段。
据介绍，1号线支线工程丰台区段自永定河东岸至青龙湖东站，线路长度约17.1公里，全地下敷设，共有8座车站（园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站），含2座换乘站（张郭庄站、后吕村站），设置车辆基地一座。
丰台区城管委相关负责人表示，丰台区将结合轨道交通1号线支线工程的建设，同步开展云岗站一体化规划方案研究，编制云岗站规划综合实施方案，功能定位为完善航天产业矩阵，协同场站一体建设，探索城院共赢发展机制。借助一体化建设机遇，以提升片区整体环境品质并提供良好的地铁接驳条件。
原标题：丽泽金融商务区正逐步实现地铁“五线换乘”
1号线支线丰台区段已开工建设
在北京市丰台区，一座庞大的城市综合体——北京丽泽金融商务区正在形成。北京青年报记者从丰台区城管委了解到，丽泽金融商务区正在规划以丽泽城市航站楼为核心的五线换乘空间。此外，丰台区另一个重大项目——1号线支线工程丰台区段部分点位已开工建设。
丽泽金融商务区地处北京西二三环路之间，东起菜户营桥，西至丽泽桥，南起丰益桥，北至红莲南路。目前，丽泽金融商务区正在构建以公共交通为主导、多种交通方式相互协调的绿色和谐交通系统，保障绿色交通出行比例达到80%，高峰小时轨道公共交通出行比例达到60%。
如此便捷高效的交通如何实现？丰台区城管委相关负责人介绍，丽泽金融商务区将依托“三站一楼”（北京西站、北京南站、北京丰台站，丽泽城市航站楼）、“一站五轨”（丽泽金融商务区站，汇集地铁14号线、16号线、11号线、丽金线和新机场线）、京雄R1线（规划线路）和京开、京港澳高速公路等，成为京津冀协同发展的桥头堡、国际交往的“新门户”。
同时，全市首个“五线换乘”交通枢纽——丽泽城市航站楼枢纽正逐步实现：截至目前，地铁14号线、16号线已实现通车；新机场线正在建设；丽金线、地铁11号线已纳入北京轨道建设三期规划。丽金线建成后，从丽泽商务区到金融街商务区仅需10分钟。
目前，依托枢纽站为主体的城市综合体在丰台区已形成“遍地开花”之势。据介绍，丰台区将引领建设“超级TOD示范区”（以公共交通为导向的开发模式），以长远视角推动京津冀协同发展，北京多个铁路枢纽区域也有望迎来一体化开发。
在丰台站地区，丰台区将依托高铁驱动与地铁协同，打造多元城市枢纽门户地标，营造宝贵的大块绿色开放空间，空中环廊环绕中心绿地，串联四大站前地块，地下地上交通立体复合，实现站前高效的三线换乘与用地价值的提升。
在北京南站地区，丰台区依据实际公交客流需求，加强三处公交场站的运营调度，释放北广场下需求减少的公交空间，腾挪给大巴车、出租车、网约车使用，提升接驳服务水平。同时，高效利用车站周边空间资源，打通站前慢行堵点，形成“陶然亭公园—站前广场—凉水河公园”绿色廊道、“地铁车站—北京南站—站前京印中心等商务楼宇”地下空间体系，推动南站地区的整体更新。
在北京西站地区，丰台区通过地铁11号线北京西站的设置，将地铁人流直接引入南广场，激活南广场地下空间活力，以一体化设计为激发点，促进西站南广场城市更新。除客流集散外，将同时具备休憩、交往、等候等功能，大幅提升南广场商业空间品质、联通周边商业业态、打造特色型商业区。
丰台区另一项重点工程——轨道交通1号线支线工程丰台区段也取得了新进展。北青报记者了解到，目前1号线支线工程丰台区段部分点位已开工建设。11号线二期和19号线二期等线路目前分别处于规划方案研究、报审阶段。
据介绍，1号线支线工程丰台区段自永定河东岸至青龙湖东站，线路长度约17.1公里，全地下敷设，共有8座车站（园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站），含2座换乘站（张郭庄站、后吕村站），设置车辆基地一座。
丰台区城管委相关负责人表示，丰台区将结合轨道交通1号线支线工程的建设，同步开展云岗站一体化规划方案研究，编制云岗站规划综合实施方案，功能定位为完善航天产业矩阵，协同场站一体建设，探索城院共赢发展机制。借助一体化建设机遇，以提升片区整体环境品质并提供良好的地铁接驳条件。
（北京青年报）