北京拟再次优化调整城市交通网络，涉快速公交道、三环内公交道

新京报讯 3月16日，据北京日报微信公众号消息，北京市政协将围绕“加强交通综合治理和优化升级，构建现代化智能化城市交通网络体系”议题，召开议政性常委会会议。

3月15日下午，北京市政协召开情况通报会，启动调研协商工作。市交通委相关负责人介绍，第三批公交专用道优化调整措施拟于近期启动实施，三环以内除长安街以外所有公交专用道将于周末和节假日开放。

市交通委第三批公交专用道优化调整措施拟于近期启动实施

在介绍北京交通总体情况时，市交通委相关负责人说，从基础设施来看，党的十八大以来，北京轨道运营总里程增加759公里，达1201公里，“棋盘+环路+放射线”的城市骨干道路网基本形成。从交通运行来看，北京形成了以绿色交通为主的出行模式，成为首批全国“绿色出行创建城市”。2023年绿色出行比例达74.7%，其中自行车出行比例达15.7%。此外，交通治理成效明显，有力支撑了首都经济社会发展。谈及今年工作安排，该负责人介绍，北京将加快轨道新线建设，开通轨道交通3号线一期、12号线、昌平线南延一期3条（段）线路45.3公里，开工建设轨道交通1号线支线。北京已经实施了两批公交专用道优化调整措施。该负责人说，第三批公交专用道优化调整措施拟于近期启动实施，主要包括：

拆除快速公交1号线专用道护栏，调整为所有公交车均可使用的普通公交专用道；周末和节假日，开放三环以内除长安街以外的所有公交专用道；调整统一专用道使用时间。

市规自委分层推进京津冀交通一体化

京津冀协同发展十年，“轨道上的京津冀”雏形已经初现。市规自委提供的书面材料显示，北京将分圈层持续推进京津冀交通一体化协同发展。

通勤圈层面，发展多样化跨界交通模式，提升跨界交通廊道保障能力，提高跨界通勤服务水平。

功能圈层面，结合大运量交通廊道建设，拉开京津主轴宽度，多廊道引导京津人员交往与产业互动，引导京雄快速交通廊道节点向雄安新区内部延伸，服务便捷交通联系需求。

产业圈层面，沿京津、京唐、京滨、京雄、津兴、京张等城际铁路站点打造一批站城一体化示范节点，不断完善“轨道上的京津冀”空间格局。在促进交通与城市协调发展方面，北京目前正在有序推进《北京市轨道交通第三期建设规划（2023年-2028年）》实施，1号线支线及M101线已开工建设。

北京还着力打造“利旧优先、四网融合、廊道集约、多点锚固”市域（郊）铁路系统，目前正在推进亦庄火车站、城市副中心线（北京西至良乡段）、S6线（大兴新城-T3航站楼）开通客运业务及规划建设等各项工作。

市政协调研协商重点聚焦 提升交通低碳韧性水平

市政协人资环建委相关负责人介绍，此次调研协商将围绕“顺畅、便捷、绿色、智慧、安全”发展目标，重点聚焦促进交通与城市协调发展、全面提升公众出行服务品质和能力、提高交通低碳韧性水平、推进智能化交通体系建设等方面，组织部分委员、民主党派成员和专家学者深入调研，提出意见建议，更好满足人民群众对“美好出行”的需要。在前期调研协商基础上，市政协将召开议政性常委会会议，并于会后提交调研报告，供市委市政府决策参考。

编辑 刘茜贤