北市1999交通投诉逾13万件 公车「过站不停」成大宗

北市1999交通投诉逾13万件，公车「过站不停」成大宗。 （示意图，shutterstock／达志）

为了撕去外界对于台北市「行人地狱」的标签，台北市长蒋万安宣示2024年为台北市的交通安全年，并督促交通局强化各项交通安全设施与政策。不过国民党议员王欣仪发现，自从2022年底蒋万安上任后，截至今年9月底，台北市民热线1999的投诉案件中，占最多数的就是交通类别，超过13万件，显示北市府即使积极推广交通安全，但仍有许多交通问题待改善。对此交通局则表示，对于市民向1999投诉的交通缺失，研考会都有在市政会议中提醒，会加强改善。

王欣仪指出，自蒋万安上任后，市民热线1999投诉案件最多的交通单位包括公运处（5万1千7百多件）、交工处（3万9千多件）、及停管处（3万7千9百多件）。其中以公运处「公车违规行驶」和「过站不停」的投诉案件为最多，约1万5千多件，占该单位总投诉案件数将近3成。

国民党台北市议员王欣仪指出，2024年为台北市的交通安全年，不过市民热线1999的投诉案件，仍以交通类别为最大宗。（王欣仪办公室提供／丁上程台北传真）

其中「公车管理」的问题，王欣仪说，公运处遭投诉的前10大项目中有9项与公车相关，包括司机服务素质不佳、脱班问题、硬体设备与整洁卫生问题及行车安全问题等等。而市府是否有具体改善公车服务品质的策略，以提升服务品质。

王欣仪也提到，停管处的「停车管理及收费问题（含停车场内违规停车）」投诉数量高达3万多件，占该处陈情案件总数的8成，尤其是「违规停车检举」为最大宗；交工处的的「标线增设及补绘标线」投诉案件也有1万3千7百多件，占该单位总投诉量的3成5。

公运处表示，近期已经要求业者执行只要有人就靠站，只要有车就依序进站，确保乘客都搭到车。至于脱班原因之一是驾驶人力的问题，但不能视为理由，未来会将路线优化，过度弯绕的路线要处理，班次标示和民众查询的一定要一致。

针对交通标线的绘设，交工处解释，没有画直是放样时没有放好，应是工作准备和细腻度不够，未来会提醒承包商多加注意。至于标线型人行道，除了施工改善，每4个月都会将所有标线巡查一遍，积极处理，有坑洞就填平重绘。

负责管辖停车问题的停管处则回应，很多投诉是限时车位超时停车，以及停车场内的特殊专用停车格位有不符合条件的车辆停放，而遭到民众检举。未来也会加强公民营停车场特殊格位的标示，并针对违规量大的地方，加设语音提醒驾驶人不要违规。