北市府装充电桩卡关！议员质疑法规漏洞 恐有安全疑虑

台北市政府市政大楼今年启用满30年，因此也启动延寿、智慧化的改造计划。而为落实净零排放，预计于市府地下一楼停车场增设电动车充电桩18座。（丁上程摄）

位在市府路1号的台北市政府市政大楼，由于已落成30年，北市府也启动延寿、智慧化的改造计划。而为落实净零排放，预计于市府地下一楼停车场增设电动车充电桩18座。不过有议员认为，中央对设置充电桩停车格的法规未定，要怎么符合规范？对此北市府表示，中央已关注到此法令议题，若订定出新法规，市府会依指示提升安全。

民众党台北市议员陈宥丞表示，针对电动车充电停车格，现在中央政府还没有立法，因此全台湾所有大楼都面临一样的问题，就是电动车车主买了车、缴了税金，但要在自家停车位设置充电桩，却因为中央未订定法规，其他住户与管委会也不同意装设，造成大楼的住户吵架。

他认为，在中央还没立法的情况下，台北市政府要怎么样在合法合规的情况下，把电动车充电桩装在市府大楼的地下室？既然市府要花这笔钱，就应该和中央去谈判，加速订出相关规定，北市府趁这次做好，成为台北市的标竿。他也提醒市府，电动车充电桩应能优先比照电梯，定期安检，并有第三方的认证单位协助，确认防火性，减少自燃的可能性。

国民党议员曾献莹也认为，北市曾发生多起电动车起火事件，而锂电池火灾难以控制，传统灭火方法效果有限，需同步强化消防安全措施。市府应盘点市政大楼停车场现有消防设备，并评估增设防火毯等其他必要装备，确保新增充电桩设施能推动绿能转型，保障市政大楼安全。

对此北市府表示，未来市府停车场将设置电动车专区，会与燃油车做隔开，充电桩设在地下1楼，不会到地下2楼，且接近停车场出入口。另也会设消防的安全措施，例如泡沫喷淋系统，停车场都备有防火毯，市府也办过消防演练，模拟电动车充电之后起火，加强救灾。

在管理措施上，北市府强调，当电动车充电超过一定时间，会自动断电，装置会有断电机制。另外也监控设备，监控充电桩使用状况，如果有异常，立即派人到场处理。北市公管中心也说，充电桩有电池降温机制，针对充电桩也有装热感应设备，万一现场有异常就可以及时应变。