北市「机退2.0」计划惹民怨 将涂销行政院周边人行道机车格

台北市长蒋万安（图中）30日出席交通会报，颁赠协勤绩效市长奖给交通义勇警察大队获奖人员，以及召开人行道普查及改善执行计划会议，强调对交通和城市环境的关切。（罗永铭摄）

台北市长蒋万安上任后力推机车退出骑楼、人行道2.0，30日进行交通会报，交通局表示，将于2027年完成市内34条主要干道的人行道机车停车格涂销，而30日在行政院跟警政署配合带头，将行政院周边的人行道整顿，并将机关用地改为行人用地，机车格全面涂销。蒋万安表示，习惯的改变，一定会有阵痛，包含原本习惯停在骑楼、人行道，加强沟通很重要。

台北市停管处今天在交通会报上报告机退2.0办理情形及未来规画，强调过去机退1.0以「车本」角度整顿停放秩序，留下机车与行人于人行道上动线交织等后遗症，因此推动机车与行人动线有立体区隔的机退2.0，目前已在敦化南北路、仁爱路、大道路等路段实施。

未来会以短中长期三阶段规画，短期为挖设机车弯、推广大众运输月票政策；中期有效利用畸零地、增建停车场；长期则是加速都市更新，停放需求内部化。停管处指出，今年将继续改善中山南北路、罗斯福路、民权东西路等路段，并订出5年计划，至2027年在34条主次要干道实施，

而这34条干道皆是大众运输发达、人口密集、行人众多处，机退后只保留7至8成、可满足当地居民需求的停车格数，能借此增加使用捷运或公车的推力。

另停管处会中也表示，今日行政院跟警政署带头，让行政院周边退出骑楼，感谢行政院跟警政署配合带头，同意做整体改善，把天津街跟北平东路的T字型区域，从机关用地纳入行人空间，并把汽车格改成机车格，人行道的机车格全面涂销。 未来针对公家机关周边也会带头办理。

台北市副市长李四川指出，台北市有近百万量机车、新北市逾200万辆机车，再怎么退、再怎么盖停车场都无法满足需求，但明天基北北桃1200元通勤月票上路，将是推广大众运输的好机会，建议交通局加大宣传及教育力道，才能真正解决问题。

蒋万安则表示，习惯改变一定会有阵痛，包含原本习惯停在骑楼，一定会有抱怨，跟里长反映在座谈会，大家应该事前做好沟通。会先去勘查盘点先做说明，习惯改变也是观念改变，从完成影片给里长看，长远来看是对的事情，加强说明沟通很重要。