北市捷运局推工程丛书精进版 柯文哲：知识做总整理才能不断传承

北市捷运局今日发表「捷运工程丛书精进版30册」。（北市府提供）

台北市长柯文哲表示，编书的用意是做知识总整理，期望日后每年都能更新，让知识不断传承、精进下去。（北市府提供）

台北市捷运路网建设超过30年，珍贵工程技术被编撰成丛书，2006年出版至今已有60册，北市捷运局今日发表「捷运工程丛书精进版30册」，台北市长柯文哲表示，编书用意是做知识总整理，期让知识不断传承、精进下去，也希望规画中的万大线二期、环状线南北环段能在半年内开工，他也抱怨车站做得不漂亮，只有剑潭站有造型，因此成立捷运美学小组，让车站盖得更漂亮。

此次推出的30册捷运工程丛书精进版，包含土木系列丛书20册，机电系列丛书10册，内容纳入兴建信义线、松山线、环状线、台中绿线及万大线时采用的新规范、工法及案例，柯文哲今日也受邀参与新版丛书发表会。

柯表示，北捷发展至今已有152公里、131站，疫情前平均每日运量超过200万人次，是北市公共运输系统最重要的基础，再加上干线公车、Youbike与步行，俨然形成公共运输路网。

柯说，板南线延伸到顶埔站、机场捷运线三重站到台北站及环状线西环段，都在他任内完工，施工当中的还有信义线东延段、万大线一期，规画中的万大线二期、环状线南北环都希望在半年内开工，东环段则正在中央审核当中，虽希望能在他任内开工，若不行也希望下一任市长的第一年能开工，让捷运路网一棒接一棒在做。

由于捷运局34年来人员不断退休，柯便思考如何将累积经验保存下来、写成SOP，最后决定组成编辑队，将过往的土木机电、土地开发等知识编成书，送给图书馆、台湾重要工程单位各一套，在北市图书馆「台北好读电子书平台」、捷运局官网也能以电子书形式下载来看。

「编书的用意是知识总整理。」柯说，捷运路网完成后都会写工程总报告，因此将每条线的报告用知识分门别类，最后编成这本书，代表捷运局34年的心血结晶、更是一种成绩报告，期望日后每隔几年都能更新。他也提到最近都在要求府内进行知识整理，包括公宅建设，期借由此制度让知识传承、精进下去。

此外，有媒体问到北市府推TOD（大众运输导向都市发展）开发，多送30％容积奖励，但政策公告2年多，民间私地申请案挂零，是否缺乏诱因？柯说，TOD概念不是北市府发明，日本就有很成功的案例， 听说最后一版以全台北市为范围的都市计划是1932年编的，因此他任内就把12个行政区进行通盘检讨、重整，其中很重要的是以交通为导向的都市计划。

柯说，所以每次讲内湖不是交通问题，是都市计划问题，因为该区30年内人口成长4倍，道路面积增加0，当然一定塞，汐止也是10年内人口增加2倍，所以交通为导向的都市计划很重要 ，编捷运丛书的目的是说每做一件事情要定期检讨、写成SOP，在盖的时候避免重蹈覆辙。

柯表示，所以现在有捷运美学小组，盖车站要做漂亮，若回到30年前他一定要求车站做得更漂亮，现在只有剑潭站有造型，毕竟这要用50年的东西，所以环状线北环、南环及东环这些以车站为中心的小型都市计划，除了建筑之外，橱窗摆设也要兼顾美学，不断精进。