北市 桥梁号志不一 单车骑士叫苦

中正桥连接台北市中正区重庆南路三段与新北市永和区永和路二段，车流量大规画机车专用道，自行车则必须骑乘在人车共道上。（新北市新工处提供／刘彦宜台北传真）

台北市力推绿运输，将每周五定为绿色运输日，台北市长蒋万安、北市交通局长谢铭鸿响应国际无车日，也骑乘自行车上班，但有民众发现，双北市桥梁道路号志不一，有些是「机车专用道」，有些则是「机慢车专用道」，认为自行车路权仍待改进。交通局表示，骑乘自行车必须要看桥梁现场状况和标志，才可避免发生交通事故。

有自行车骑士发现，双北市桥梁道路的自行车号志不一，比如中正桥是机车专用道，骑乘自行车民众只能使用人行道，上下楼梯则要牵引；华中桥新北端是机慢车专用道，而北市端则是机车专用道，骑乘自行车须从水门外牵车循引道上桥。

经查询过去资料，华中桥北市端2009年是机慢车专用道，2010年改为机车专用道，2017年又改为机慢车专用道，接着2020年再次改为机车专用道，民众感叹自行车路权多变，规则混乱让使用者难以依循，批评自行车骑乘环境仍待改善。

交通局主秘刘嘉祐指出，在《道路交通管理处罚条例》中，自行车属于慢车，因此可行驶在机慢车专用道，但例如中正桥是机车专用道，就规画让自行车骑在人行道，在门型架上也有自行车和行人的共道标志。

他说，自行车如何骑乘要看桥梁的现场状况和标志，以福和桥为例，机车道车辆通行速度快，若有自行车骑在机车道，机车看到自行车会减速，后面机车不知道为什么要减速，就会容易发生交通事故，因此福和桥的自行车规画在靠新店侧的人行道，加宽人行道设计为人车共道。

民众党北市议员陈宥丞指出，自行车在北市常常会遇到无路可骑、无桥可过的困境，加上未来可以合法上路的慢车车种可能会更多，虽然和机车抢道危险，但在人车共道骑乘也可能影响行人安全，市府要积极争取自行车道扩建，在修建桥梁时都应该研议纳入机慢车道和引道规画。