北市通学巷不到3成 每年逾400童受伤

北市交工处近期针对行人穿越线增设黄色棋盘格，提升视觉显著效果，让行人更安全。（北市交工处提供／杨亚璇台北传真）

台北市平均每年有430多名儿童因为交通事故不幸受伤，市议员吴沛忆指出，国小周遭的通学巷完成数不到3成，她要求北市府持续增加国小周边通学巷。交工处回应，广义上通学巷包括有规画人行空间、限制车辆减速等路段，近期与教育局积极合作，盘点各学校周边交通环境。

台北市长蒋万安曾于上月在交通会报要求各局处齐心协力，提供更好的行走环境，尽快洗刷行人地狱的污名。根据交通部道安资讯网2015年至2021年统计，台北市累计超过3000位儿童因为交通事故而不幸受伤，平均每年高达430人。以2021年来看，其中有18％的儿童是行走时发生意外。

北市交通局为维护校园周边学童通行安全，开始在校园周遭学童上、下学经常出入之路段实施通学巷限制，透过在特定时段禁止车辆进入，将巷道作为学童专用通道。

吴沛忆调阅资料发现，北市总共有154所小学，仅有50所小学完成通学巷设置，不到3成，尚有104所小学的学童通行安全未纳入规画；但以新北市为例，全新北有219所小学，2021年已完成139件通学巷的相关措施，并从2023年起扩大改善国、高中职的通学环境。

吴沛忆也质疑，北市的通学巷配套措施，仅是标志颜色更换为萤光黄绿底，并于通学巷入口增设管制标志。相对于新北市区分速度管理、人行安全、通学管制等措施，北市府规画相当贫乏且欠缺跨局处整合。

北市交通管制工程处科长江长恩指出，议员所称数据是指上下学时段管制车辆的通学巷，但广义上通学巷包括有实体或标线型人行道、限制车辆减速等路段，近期也与教育局积极合作，盘点各学校周边交通环境，将再针对相关调查回馈作为改进依据。

吴沛忆则呼吁，妥善规画、全面设立通学巷，才能真正完整保障学童的人身安全，落实人本交通精神，要求北市府应有精进作为，真正创造友善孩童的通学环境。

江长恩说，除透过黄绿底色增加显著度外，近期也着手针对行人穿越线加上黄色棋盘格提升视觉显著效果，第一阶段即针对有通学巷管制的路口画设。