北市未滿18歲無照駕駛 去年竟達1834人次

台北市交通安全会报今针对未满18岁无照驾驶进行专案报告。记者邱书昱／摄影

无照驾驶问题层出不穷，又以高中职阶段最为严重，台北市交通安全会报今天对此专案报告，民国112年未满18岁无照驾驶违规为1834人次，为此，教育局赴3校进行交通安全教育并且出列考题。会中，专家建议教育强调罚则、没入机车，研考会也认为，应纳入警政、社会局等共同纳入防范。

教育局统计，北市未满18岁无照驾驶违规人数，以3所进修部学生为多，人数分别为121人、90人、65人。细部分析，无照驾驶骑乘机车的理由，34%为同侪影响、33%为工作需要、25%为通学需要。机车的来源则是家长提供居多为31%、自己购买25%、自行偷骑20%、同侪借骑17%。

为此，教育局112年先行到3校、48班次、915人次进行强化交通安全教育课程，内容包含交通法规、意外事故预防处理、生命教育等，提升学生安全意识，课后也会实施测验，统计上课前平均分数为68分，上课后分数为80分。

教育局说，再以111年无照违规从1992人次，下降到今年的1834人次，因此会继续办理课程，同时与新北、基隆、桃园、宜兰分组，交互提供名册勾稽，违规学生能有后续完整辅导。

会议中，专家委员们提到，交通安全课程要强调罚则重、提供车辆者也会连带责任，「尤其法条中有得以没入，因此建议北市府将机车没收，凸显车主相关责任」。

同时，教育内容除了呼吁戴安全帽、学习煞车之外，也要有北市道路风险评估、每年造成多少死亡？多少用路人伤亡等观念，「如果高中没有交通安全观念，上大学问题也会更多。」

研考会主委俞振华建议教育局要邀集警察局、社会局等跨局处汇整作法，从源头端去宣导和防范，尤其提到无照驾驶可能是家庭环境因素，像是辍学、低收入等，届时相关单位一起配合，才能有效预防。

对此，教育局主秘廖文静说，课程会有法制面、生命教育，违规学生都会由校内辅导老师了解状况，家庭宣导部分也同步进行，会请学校一起努力。