北市新生南路至松江路將設空品維護區 改善空污

台北市已有2处空气品质维护区，管制燃油机车及柴油大客车等出入，削减PM 2.5排放量43.6公吨并改善空污；三期预计设新生南路至松江路，因车多宣导期延长至1.5年，最快年底公告。

台北市环保局指出，北市没有大型工厂，但车辆设籍密度是全国平均值的10倍，车辆废气成主要空气污染来源，柴油车PM 2.5单位排放量最高、到检率最低，因此优先管制柴油车。

环保局2021年将市府转运站、台北转运站及南港转运站，以及阳明山公园、故宫博物院、中正纪念堂、国父纪念馆、忠烈祠及台北101大楼等「3站6处」，划设第一期空维区；去年再划设内湖、木栅、北投3焚化厂及台北国际航空站（松山机场）为第二期空维区。

燃油机车若要出入空品维护区，出厂满5年以上应完成最近一次排气定期检验合格纪录；柴油大客货车及小货车，应取得有效期限内的优级或同等级以上自主管理标章，环保局并导入车辆辨识系统，科技执法全时监管。

环保局指出，机车定检率及柴车优级标章的取得率均提升至99%，这二期空气品质维护区削减PM 2.5排放量43.6公吨，3个转运站的空品监测，污染物浓度改善逾20%，显示改善空气品质有成效。

环保局表示，下一步评估把新生南路至松江路划设为第三期空品维护区，因为沿路多校区，学生、通勤族、机车族、运动民众多，由于受影响车辆较多，规画宣导及劝导期延长至1.5年，最快年底就会公告。