Bentley W12引擎走入歷！ 畫下20年輝煌歲月句點

摘自Bentley

Bentley最后一具W12引擎在Crewe工厂下线，标志着该品牌12缸引擎时代的结束。W12引擎将被全新的「Ultra High Performance Hybrid」超高性能油电混合动力系统取代，该动力单元已在全新Continental GT Speed上首次亮相，并将很快应用于更新的Flying Spur和其他Bentley车型上，带来更强大的动力和更低的排放。

Bentley表示，自2003年第一代Bentley Continental GT问世以来，已有超过10万具W12引擎在Crewe工厂手工打造完成，这让它在产量方面成为「现代最成功的12缸引擎」。这具引擎本质上是两个窄角V6引擎共用一根曲轴，因此W12比传统V12引擎短24%，提供更好的引擎室使用空间。

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在其20年的历史中，W12引擎的动力增加了34%，扭力增加了54%，同时二氧化碳排放量减少了25%。输出功率从原始Continental GT的560匹马力和66.3kg-m，提升到限量版Mulliner Batur的750匹马力和102kg-m。相较之下，新的V8插电式油电混合动力系统可产生782匹马力和102kg-m的扭力。

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Bentley在Crewe的Heritage Garage举办了一场纪念午餐会，研发团队和参与引擎组装的人员一起庆祝最后一具W12引擎的下线。每位参与者都获得了一个W12引擎活塞作为纪念品。继限量120辆的Bentayga、Continental GT/GTC和Flying Spur「Speed Edition 12」车型之后，Batur可能是最后一款搭载W12引擎的车型。

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多年来，Bentley以搭载W12引擎的车型打破了多项纪录。其中包括两项世界冰上速度纪录：2007年Continental GT创下的321.65km/h，以及2011年Continental GTC创下的330.69km/h，两次纪录都是由WRC世界拉力锦标赛冠军Juha Kankkunen驾驶。其他亮点还包括2018年Bentayga Speed（量产SUV）和2019年Continental GT Speed（量产车）在派克峰爬山赛创下的纪录。

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Bentley制造部门董事会成员Andreas Lehe表示：「W12在Bentley的历史中扮演着极度重要的角色，与这款引擎相关的伙伴理所当然的聚集一起庆祝它的退休。这款引擎的推出在一夜之间改变了公司的面貌，成为真正的游戏规则改变者，并值得记载于品牌历史，Bentley的员工们对于在英国设计、开发和制造这具代表性的W12引擎感到非常自豪。」

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